我国已研制出五代机，但仍有300多架二代机服役，为何不退役？你怎么看？

网友解答: 在正式回答这个问题之前，笔者首先要说的是，我国二代机的数量远不止300多架，我国空军、海军航空兵目前二代机的数量超过700架。今年春节期间空军老旧的歼7出来拜年，让很多观众恍

在正式回答这个问题之前，笔者首先要说的是，我国二代机的数量远不止300多架，我国空军、海军航空兵目前二代机的数量超过700架。

今年春节期间空军老旧的歼7出来拜年，让很多观众恍然大悟：没想到已经列装歼20、歼16、歼10C等新锐装备的我国，竟然还有上个世纪60年代水平的老旧歼7.空军用这种近乎家丑外扬的方式很直白的表达了一个意思：给钱！

笔者曾经根据英文版维基百科的数据统计过我国空军和海军航空兵各型战斗机的数量，简单的统计结果如下：

歼7:418架

歼轰7:194架

歼8:143架

歼10:260架

歼11:348架（包括苏27）

歼15:30架

歼16:50架

歼20:28架

苏30:100架

苏35:24架

合计：1595架

根据这个统计，我国目前拥有接近1600架战术飞机，仅次于美国、俄罗斯位列世界第三。但是仔细分析我国机队情况，就会得出一个非常悲伤的结论：歼7、歼8、歼轰7这三种二代机的数量为755架，差不多占了半壁江山！我们可以这样说，虽然近年来我国在空军主战装备上取得了巨大的进步，列装了一批具有世界顶级水平的战机，但是整体上来说，我们还是一支质量水平较低的空中力量。目前的现状与我国立志打造一支“空天一体、攻防兼备”的战略空军要求差距很多；与我们的对手相比也是差距很大；与未来战争对空中力量的要求差距也是很大。总结起来就是四个字：任重道远。

诚然，目前我国第一款四代机歼20已经开始在多个单位列装，初步形成了战斗力。但是受制于发动机等配件供应压力，目前歼20刚刚进入小批量生产阶段，每年的产量不超过两位数，目前列装的总数也超不过20架。而第二款四代机据称刚刚获得立项，离正式列装恐怕至少还有5年的时间。

反观对手那边，F22已经装备187架，甚至早就结束了生产。第二款四代机F35目前交付量已经超过300架，而且年产量接近100架，这还是小批量生产阶段。

美国在航空工业方面的深厚底蕴让人叹为观止。目前日本已经接受了第10架F35A，在四代机的数量上没有被我国落下太远，而韩国已经接收了第一架F35A。对于我国来说，四代机已经从遥远的威胁变成了眼前实实在在的威胁。

目前我国装备的歼7、歼8和歼轰7，虽然整体技术水平略差，但是仍有一定的使用价值。尤其是接近200架的歼轰7飞豹，目前仍然是我国最重要的战术打击力量。

飞豹的载荷航程性能非常优秀，可以在获得制空权的情况下执行炸弹卡车的任务。虽然性能更加先进的歼16目前正在大批量换装，但是歼16首先要配合歼20执行指控任务。机体还比较新的飞豹仍然是我国重要的打击力量。

歼8的空战性能已然落后，但是摇身一变成为战术侦察机后，仍可以利用自己高空高速的优势获得生存空间，仍有相当的战术价值。

数量最庞大的歼7才是最需要淘汰的。目前我国的歼7除了执行有限的边境管控任务外，已经没有什么真正的战术价值，唯一的作用就是保持空军编制，维持一支庞大的飞行员队伍。

但是，这么多二代机很难一下子就完成换装。目前我国能生产战斗机的厂商有北边的沈飞和南边的成飞。沈飞主要生产歼16、歼15，近年来又复产了一批歼11B系列。成飞主要生产歼20和歼10系列。目前两家主机厂每年交货的战机数量在100架左右，仅次于美国。这样的生产速度已经接近饱和，但是仍然不能满足空军的需求。所以，南北两家主机厂、包括发动机生产厂商目前都在扩建厂房、增加生产线。在这样的情况下，大家就别在黑这、黑那的了，在中国空军对新战机望眼欲穿的情况下，每家厂所都很重要。

说道这里，笔者要提一下中俄间苏35的交易。我国订购的24架苏35目前已经完成交货，现在网上为是否应该继续订购吵得不可开交。有些人认为继续订购苏35说明我国的歼20、歼16中看不中用，如果好用的话，为什么还要继续订购苏35呢？笔者觉得，有这样想法的人要么是心理阴暗、要么就是智障。苏35无论是否强于歼20、歼16，至少它比歼7、歼8强吧？在国内产能已经饱和的情况下，采用“两条腿走路”的方式利用国外产能以最短的时间获得顶用的装备，难道不是好事吗？

在还有6、7百架二代机急需换装、100多架苏27即将到寿的情况下，再纠结苏35是否强于歼16这样狗屁倒灶的事儿，都是些那啥。笔者坚决支持继续引进苏35，如果能用我国更先进的航电技术进行合作改进，那是更好不过的事情。

装备的更迭不是一蹴而就的，这里面牵扯造价和后勤保障的问题，要循序渐进的换装

我国的第五代战机项目启动于1997年，2011年歼-20实现了首飞，到2014年基本完成定型，2018年2月歼-20正式列装部队。

相比于第四代战斗力，五代机的最大优势在于隐身性，这就如同我看得见敌人，但敌人却看不见我，敌人只有招架之功而毫无还手之力。所以五代机在跟四代机的演练中，往往以碾压的成绩获胜，这在美国的红旗军演中已经得到了多次印证。

在红旗军演中，美国的F-22战斗机与欧洲的台风战机的交战基本都是以大比分优势取胜，虽然偶尔也有马失前蹄的时候，但总体来看，四代机即便是再怎么升级也不是五代机的对手。这让德法两国彻底放弃了对四代机的升级计划，两国准备联合生产五代机。（世界首款五代机——F-22战斗机）

在今天才开始着手研发五代机显然是落后于节奏了，但德法也没有办法，毕竟随着五代机的普及，四代机就变成了活靶子了，所以五代机的研发工作必须硬着头皮上了。

既然在五代机面前，四代机如此不堪一击，那么为啥我国现在还在生产四代机？全部换成五代机不好吗？

全部换成五代机当然好啦，但是换装备还要考虑一个重要问题，那就是造价！每年的军费是有限的，五代机虽然好，但价格太贵了。

就拿美军的F-22来说吧，F-22早在2006年就正式入役美国空军了，到目前为止美军共计接受F-22大约180多架（包括实验机），这个数量远远少于美军当初的预期，其中主要有两个原因。

其一是在F-22装备后的很长一段时间内，这架飞机根本没有对手，可以说独孤求败，没有必要再继续采购了。

其二则是F-22的造价太贵了，现在F-22的单价已经逼近3亿美元了，这还没算上平时保养的费用，即便是财大气粗的美国也经不起这么个花钱法！

基于以上这两点，目前F-22只是部署在美国本土和几个重要的海外军事基地，美军现在的主力战机仍旧是F-15和F-16。

F-15是美国在上世纪60—70年代研发的战机，虽然距今时间非常久远，但是由于该机型底子好，外加美军不停地迭代更新，从发动机到航电设备，再到机载武器，今天的F-15仍旧是一款非常优秀的战斗机。除了在沙特手中翻过车以外，F-15在正常军队手中从未有被击落的记录。（F-15战斗机）

作为美军的主力战机，F-15在服役之初时的各项性能都非常拔尖，但是由于造价问题，美军决定再研发一款价格较低的轻型战斗机，从而和F-15形成高低搭配的格局，于是F-16就这样横空出世了。

后来的实战证明，F-16虽然价格低，但战斗力绝对不低，以至于很多国家直接将F-16当做主力战机使用。

如今虽然五代机已经服役多年，但拥有五代机的国家并不多，四代机目前还是可以满足大多数国家的需求的。就算是美国，在今后的很长一段时间内F-15和F-16都还是主力战机。至于F-22，则是美军的大招，平常轻易不用，用则天崩地裂。

而我国所面对的情况和美国差不多，歼-20虽然性能优良，但现在中国周边还没几个国家有五代机，歼-20的实力发挥不出来。再说歼-20造价也非常贵，既然暂时用不到，不如多造几架四代机。毕竟我们国家领土非常辽阔，五代机再如何先进，数量不够也看不过来。因此歼-10战斗机依然会作为我军的主力战机，与歼-20高低搭配使用。（歼-10C战斗机）