航空母舰理论上可以造多大？

网友解答: 我是军林纵横！现代航空母舰通常按满载排水量的大小分为大型航空母舰（6万吨以上）、中型航空母舰（3-6万吨）和小型航空母舰（3万吨以下）；按动力装置可分为核动力航空母舰和常规动

我是军林纵横！

现代航空母舰通常按满载排水量的大小分为大型航空母舰（6万吨以上）、中型航空母舰（3-6万吨）和小型航空母舰（3万吨以下）；按动力装置可分为核动力航空母舰和常规动力航空母舰。

所以本不想回答这个问题，但看到最后一句话“脑洞，轻喷。”决定来回答一下。

今天人们都清楚，航空母舰是一种以舰载机为主要武器的大型水面舰艇，可以供舰载机起飞和降落。通常拥有巨大的飞行甲板和舰岛，舰岛大多坐落于右舷。航空母舰是世界上最庞大、最复杂、威力最强的武器之一，是一个国家综合国力的象征。

要问理论上能造多大，只能说可以很大很大。所谓填海造岛都能实现，何况这个呢？但像你说的造的像某某岛屿那么大，那是不可能的。要知道，气候复杂，风浪变化无常，无穷大的舰，那么对这当中的连接处钢材的韧度、强度要求可想而知？如何能够实现，何不干脆说造一艘舰把整个大海都填上呢？或者别渡海登岛作战了。

事实上，建一艘航母可不是每个国家都能实现的。看看上图印度制造的维特兰克航母，下水时就毛病百出。

历史上，恐怕200万吨级的超级冰航母是人类真正尝试过建造的最大航母了！

第二次世界大战期间，英国运输船队屡遭德国潜艇的攻击。

看着粗劣

困境激发了英国人的想象力，有人提议用冰块代替钢材（输送渠道被封锁，无法转运钢材，英国钢材奇缺）造船运输物资，他们想到了冰……

1943年5月，专家小组试验发现，一艘长20米，外面贴着木板，内舱壁涂有沥青、船体上凿着管道状通风孔的模型“冰航母”，竟然安然地度过了火热的夏天而没有融化。

英国海军上将蒙巴顿将军亲自动手示范，他拔出手枪，对准墙边的两个冰块就是两枪。第一块冰被击得粉碎。另一块试验冰（掺入了一定比例的木屑，其刚度、强度比普通冰块大得多。）不仅毫无损伤，弹回的子弹还差点擦伤参会的美国海军上将欧内斯特·金大腿。

真建好了也不错

大佬们都同意了，那么计划就推进得很快了。三个月后设计蓝图出来了：航母长600米（2000英尺），舰宽150米，高约110米，重量约200万吨，有26个螺旋桨推进器，并将其命名为“哈巴库克”号。

这个挺威猛的！

但之后人们发现，虽然单项设计都可行，但组成整体后却矛盾百出。其中最主要的就是对舰上大型动力装置的散热量估计不足。事实上，只要发动机—启动，周围的冰就会开始大量融化。随着1943年10月，蒙巴顿将军就任盟军东南亚战区司令，“冰航母”计划就不了了之了。

答案是100万吨以内。因为；目前最大的船舶大约66万吨，为现役最大航母的6倍。而最大时的排水量也不足86万吨。且已经拆除。现役最大的船只几乎都不足50万吨。

诺克·耐维斯号是一艘曾属于挪威籍、已经拆除的超大型原油运输船等级之超级油轮，它曾是世界上最长的船只与人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的埃菲尔铁塔还长；而其全载重量则高达657,019吨，是载重吨位的世界记录保持者。

可惜航速只有13节，如果此船还在，那么稍加改装就可当做最大的航母。

可是如若一定要造一个最大的航母，如果仅仅以大为目标，那么几乎可以无限大，甚至可以覆盖地球表面，比如用泡沫塑料为材料，用来起降无人机（微型）成本也不高，还能漂浮和移动 只是没啥意义而已。

可是如果以实战为目的，那么限制就多了。首先能够制造超大船舶的国家和船厂屈指可数，中国算是其中之一。其次，钢铁的韧性和刚性是有极限的。船舶在海上不是一马平川，会有滔天巨浪，而两个浪花之间的最大长度也就是造船业不可逾越的鸿沟，

简单说两个波峰之间船体中间是悬空的。假设穿长1000米，而两个波峰之间的距离为900米，当波浪来袭，船只中部的800米是悬空的，穿几百万吨的重量被船的首位分担，结果就会一折两半，如果单纯增加龙骨的粗细和刚性，其结果是整条穿的龙骨发重量都会超过船只本身的重量，请问这样的船怎么造？

所以目前人类造的最大的船只排水量最高也不足100万吨。所以结论即使按照现在现有的最高科技，根据以往的经验，制造一艘具有实战价值的航母，其总排水量不会超过100万吨。