北京现代轿车的调校怎么样？

网友解答: 调校怎么样，不知道您问的是底盘呢？还是动力？两者都为您解答一下，首先说底盘，北京现代全系车型前悬架全部采用前麦弗逊悬架，后面要么就是扭力梁要么就是多连杆。从低端车讲一下，从瑞

调校怎么样，不知道您问的是底盘呢？还是动力？

两者都为您解答一下，首先说底盘，北京现代全系车型前悬架全部采用前麦弗逊悬架，后面要么就是扭力梁要么就是多连杆。从低端车讲一下，从瑞纳，悦纳，悦动，朗动，领动，前悬架没得说，后悬架全部采用扭力梁式非独立悬架，该悬架制造成本低，结构简单，不容易损坏，现代在这款悬架基本所有调校都是偏硬，您可以过去试驾一下拿好一点的领动做实验，基本过减速带速度在30km/h坐到后排基本就很硬，很颠。而且现代轿车如果背气罐，很容易塌屁股。

多连杆悬架采用于名图，途胜，胜达，索九，个人认为交车上还算比较舒适的，suv就比较硬了。

动力调校， 现代全系除了新款菲斯塔动力，昂西诺动力调校比较激进，其他都是家用车标准。

现代，家用车完全可以，但谈到调效的话，首先动力上现代车不会有明显突出，但是家用完全够用，追求动力就不要考虑了，地盘呢，一般般，松垮到不会，但对比德系美系会比较明显。韩系车外观颜值够用，个人感觉内饰有待提升了。总体来讲，现代车家用还是不错的，整体没有突出点，但也挑不出太大毛病。而且现在韩系价格面。