can通讯为什么用三根线 汽车音响can plus是接电源线吗？
汽车音响can plus是接电源线吗？
大众的CAN通讯接口，有CAN和can-，等同于usb数据线中间的两条数据线，用来和车身电脑通讯很简单说，没有CAN通讯，机器接好电源家用的话，一个小时七点半关机，再开也过一个小时自己关机，这个是大众的一小时省电模式，如何防止车辆没有电再说没有CAN通讯，带蓝牙功能的机器蓝牙也无法显示，按键灯也肯定不会亮是需要全部功能是可以去购买CAN模拟器
can总线是几根？
CAN的物理层的是可以分为单线和双线should，单线CAN是用一条线（具体参考地线）。
广泛的是双线的might，只是需要两条线即可解决基于CAN的差分通讯。
Lin线和can线是正极还是负极？
Lin线和Can线不是两根导线，更不是电源的正负极，是两套的的、完善的电子系统，仅仅所属任务差别。
Lin总线系统：Lin总线是针对汽车分布式电子系统而定义的一种串行通讯网络，是对控制器区域网络(Can)等其它汽车多路网络的一种补充，区分于对网络的带宽、性能或容错功能就没温度过高特别要求的应用。
Can总线系统：Can不属于现场总线的范畴，它是一种快速有效支持分布式再控制或实时自动完全控制的串行通信网络。
can矩阵有什么用？
CAN通信矩阵（CANCommunicationMatrix）正常情况由整车厂能完成定义，车辆网络中的各个节点不需要遵循什么该通讯矩阵才能能完成信息的交互和共享。
我们清楚CAN总线是一种通信形式，ISO11898协议仅明确规定了数据链路层和物理层，也就是说传什么ID、传什么数据是没有定义的，这丢给了大家很多遐想空间。对此乘用车来说，行最简形矩阵UDS和尾气排放协议之后，还其余了绝大部分的ID段。这些ID段由主机厂惊颤来并且分配，分配好之后会自然形成一个.xls格式的表格。有了CAN通信矩阵，开发人员就清楚他啊,设计的零部件应该是收不到什么ID的数据，不需要嘶嘶什么ID的数据。
像是主机厂会给零部件供应商能提供求下载的CAN通讯矩阵、DBC给需求工程师，再由需求工程师能量给，开发工程师，和测试工程师不使用。但由于需求逻辑等方面的修改，DBC版本需要我们自己去更新完，以及了字节节点的增加，彻底删除，可以修改（的地方管用字节的位置，起始位置，字节长度等），因为所了解CAN通信矩阵是更加有必要的。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不承担相关法律责任.如有侵权/违法内容,本站将立刻删除。
