山地车的变速档怎么调(怎么调节山地车变速？)
山地车变速器档位怎么调？
一般不要把山地车档位调到左边第二，以右边为主，上坡下坡跳。上坡时可以调整到最容易踩自行车的位置，然后下坡恢复。
怎么调节山地车变速？
先调后拨，调转速到最小飞轮叶片，松开定位螺钉H和L，再松开锁紧齿轮线螺母，拧紧在锁紧螺母上，看后拨的导向轮是否与最小飞轮平齐(如果不是，调整H定位螺钉使其平齐)。刚开始换到最大飞轮叶片时，拧紧L定位螺丝，使其刚好碰到后拨盘(不要拧得太紧，撞一下就好)，然后调整转速。
调整前拨盘，先把转速调到最小齿轮，再把线收紧(定位前拨盘很重要，前拨盘要和齿轮平行，前拨盘和齿轮的最大间隙要在3MM以内)。然后，检查链条是否在前拨盘的中间(如果不是，调整里面的L螺丝以够到它)。当调节控制器挂到最大齿轮时，向外拧H螺钉，使其刚好接触前刻度盘，完成。
(后转盘或控制器上的调节螺母也可用于调节电线的松紧。)
山地车变速器怎么调？
1.首先观察变速器和大齿盘之间的距离。刚装车的时候，新的前表盘上有一个标示距离的贴纸，可以根据这个贴纸进行调整。如果以后没有贴，可以用手或尺子量一下，保持大约1到2mm的距离。
2.保持大齿盘与前链条导板平行。
3.前变速杆换到1，微调螺栓归零。调整前换档有两个步骤，一是调整内极限(驱动范围的内死点)，二是调整换档时的定位。
这两个是限位螺钉，在正面表盘上标有H和L，以区分内外限位螺钉，一个调节内限位，一个调节外限位。
h螺钉——用于调整链条在最大圆盘处的位置。
逆时针(转出):前换挡臂远离座管；
顺时针(拧入):前换档臂靠近座管。
l螺钉——用于调整链条在最小圆盘处的位置。
逆时针(向外):前换档臂靠近座管；
顺时针(拧入):前换档臂远离座管。
注意：逆时针(拧出)要掌握好尺度。太多会造成链条脱板，卡在五通和小板之间，非常危险。
4.内限位的调整：首先将齿板换成最小的齿片，飞轮换成最大的齿片，检查内链导板是否与链条发生摩擦，或者内链导板与链条之间的间隙是否较大。此时，需要调整前刻度盘上标有L的螺钉，使其与链条保持1至1.5毫米的距离。链条接触到领先的链板，可以调整到所需的距离。
可以先松开前换档线，按照内部限位调整方法调整前换档限位之间的距离，再拧紧前换档线。
5.外限位的调整：将前拨盘换成最大的齿轮，飞轮换成最小的片，然后检查外链导板是否接触链条或距离过大，调整标有H的螺钉，使距离保持在1.5mm之间，如果距离过大，只需调整H螺钉即可。
6.如果外链导板太向外，链条会脱落，甚至卡在链条和曲柄之间。所以需要注意的是，如果调整H螺钉的外链导板仍然碰到链条，说明换档线松弛，需要调整变速器上的微调螺栓。
扩展信息：
山地车前变速器的基本用法：
1.要加速，从较低的齿轮(后面较大的齿轮)开始，随着速度的增加，换到较高的齿轮(后面较小的齿轮)。
2.上坡时会降低速度，降低传动比，保持一定的踩踏力度。
3.它会随风加快速度，增加齿轮比，以保持一定的踩踏力度。
变速体验小贴士：
山路有上坡和下坡，后牙
3.前面是外侧(大齿盘)后面是内侧(小飞轮盘)。
4.前面是内侧(小齿盘)后面是外侧(小飞轮)。
山地车变速器怎么调？
骑行时的速度调节方法
骑行过程中，通常会调整速度，缓解疲劳。山地车的传动装置安装在车把的右把附近，调速手柄在车把上。
变速器右齿轮前齿板
错误的传动齿轮前齿板
后轮：骑行时会根据不同的路况改变速度。变速方法是将拇指放在变速器拨盘上，向下推，同时快速转动踏板。
快速换挡。注意，换挡的时候要一个一个的换挡。快速将拨盘换几档，很容易推动空挡，扭到腿。
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