北京到俄罗斯火车(中国有到俄罗斯的火车吗？)

有到俄罗斯的火车吗？

有一列去的火车。

1960年5月24日，北京至乌兰巴托至莫斯科的K3/4次国际旅客列车正式发车。这是新成立后第一趟国际联运列车。它横跨亚欧大陆，途经中蒙俄三国，设33个车站，全长7858公里，经停三国首都。火车单程运行约132小时，往返需要13天。

火车甚至要在冬天零下50摄氏度的超低温环境下运行。这种超低温、长距离、强风沙的特殊运行环境给列车的发展带来了诸多技术挑战。随着众多“绿皮车”在的退出，驰骋在中俄的K3/K4“绿皮车”终于在1996年升级后迎来了重新转型。

扩展信息：

1954年1月28日，莫斯科至北京直达列车首次通车，19/20次列车。

1960年5月24日，横跨欧亚大陆的北京至乌兰巴托至莫斯科的K3/4次国际旅客列车正式通车。这是新成立后第一辆国际联运客车。

2004年7月31日，一列名为“中俄友谊”的专列从北京出发，前往俄罗斯首都莫斯科。这是新成立以来首趟出境旅游列车。去年北京期间，许多欧洲游客乘坐这列国际列车前往北京观看比赛，一时引起了广泛关注。

发往莫斯科的火车？

有从到莫斯科的火车吗？

有一列从开往莫斯科的火车。这是K3次列车。

K3次列车从北京始发，经乌兰巴托前往莫斯科，是一趟号称“最长”的跨国列车。这趟列车上的乘客大多是来自世界各地的游客，他们渴望探索西伯利亚铁路沿线的风景。

K3次列车途经中蒙俄三国，纵贯欧亚大陆，全程7819公里，全程129小时50分，近六天六夜。这趟火车票价不便宜，全程票价高达5600元。北京到莫斯科最低机票价格不到2000元。也就是说，k3列车的票价远远高于车票价格。

从1960年到2010年，火车不间断地行驶了4200多万公里。来回行驶的里程相当于绕地球1000多圈，安全运送了100多个国家的140多万乘客。被誉为“第一车”。

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北京到莫斯科的列车分为K3和K19两种。

K3在蒙古国过境，由承运。列车乘务员都来自，所以沟通方便。尤其是边检，蒙古人和俄罗斯人不会跟你说英语。K3的时长比K19少一天，K3需要办理蒙古国过境签证和俄罗斯签证。两国签证都很好办，蒙古国的过境签证只有在俄罗斯签证办理完毕后才能办理。蒙古申请签证的地方很少。两个签证办下来差不多要三周，价格在1500左右。

K19是北京到莫斯科的直达出口。到莫斯科，K19要4122元，K3要2911元。

K3次列车进入蒙古，换乘蒙古列车车头。

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