中信建设有限责任公司网站 昆明至成都高铁有规划吗？

昆明至成都高铁有规划吗？

楼上有几个人回答得很好。成都、新机场、自贡、宜宾走渝昆高铁路线，即新建的成昆高铁。

事实上，成昆高铁的最佳线路是：成都—雅安—汉源—西昌—攀枝花—昆明。

理由：[1]扶贫铁路，四川西部阿坝大凉山，贫困地区，交通十分不便，目前，绿色列车，猪羊人一起赶，地方太穷，交通太落后。

2：旅游铁路，成都~雅安~西昌~攀枝花，沿途非常好，风景优美，地形多样，气候多样，有太多的旅游资源有待开发。

3：民族融合，这一行有许多民族，特别是彝族、藏族两大民族生活区。

4：未来该线可形成西宁（兰州）至成都西昌至攀枝花至昆明（大理）的最西端纵干线。向南可延伸至东南亚（越南、缅甸、新加坡），形成东南亚大动脉。北上可连接新疆和银川，振兴整个大洲西部。

此路线仅为建议，也可用作准备路线。

我希望新建的成都-自贡-宜宾-昭通-昆明高速铁路能尽快建成。

成昆高铁要经过哪些站？

成昆高铁（g2287）经过成都东、资中北、永川东、璧山西、重庆西、桐梓北、桐梓东、遵义北、贵阳北、安顺西、普安县、盘州曲靖北、昆明南14个车站。

成昆高铁与成昆高铁的区别：成昆高铁：成昆高铁（客运专线）是京昆高铁成昆段，这是2016年中长期铁路网规划中的长期高速铁路。

成昆快速铁路：北起四川省成都市，南至云南省昆明市。是在既有成昆铁路基础上新建或增建的二线。建设期称成昆铁路扩能改造工程，时速160公里，属低等级快速铁路。

成昆铁路的修建有什么重要意义？

成昆铁路始建于上世纪50年代，但由于“大跃进”造成的三年经济困难，不得不拆除。上世纪60年代，作为三线建设的重点工程恢复建设。这条铁路全长约1100公里。峨眉以南地区基本上是山区。这项工程很艰巨。为了修建这条铁路，广大建设者付出了巨大的牺牲。这条铁路的建设，一方面是备战的需要，也是带动沿线工农业和经济发展的需要。攀枝花钢铁基地和西昌卫星发射中心依托成昆铁路。由于成昆铁路的建成，凉山许多原本交通不便的地方都与外界相连。从成都到昆明，无需再去成都、重庆、四川、贵州、贵昆绕行重庆、贵阳等地，进一步完善西南铁路网。成昆铁路刚开通时，采用内燃机车牵引。随着运输需求的增加，为了提高运输能力，从上世纪90年代中期开始进行电气化改造，2000年成昆铁路全线开通电气化。更换成功率较高的电力机车牵引后，运输能力显著提高。近年来建成的成昆复线是为了进一步提高运输能力和速度。同时，许多地方客货线分开运营。由于老线受当时技术条件的限制，标准不高，部分路段夏季常受自然灾害影响，而新线通过山区时采用长隧道和高速线路，因此不会像老线那样容易受到自然灾害的影响。

四川省铁路集团有限责任公司介绍？

2006年12月改制为省级大型国有独资公司。其经营范围包括省地方铁路和合资铁路的投资、建设和运营管理；铁路勘察、设计、施工；水泥制品的生产和销售；物流、房地产开发和物业管理，注册资本30亿元。下属单位1家，全资公司7家，控股公司4家，股份公司3家。自营铁路178公里，合资铁路510公里。注册员工近2000人。

2009年1月，四川发展（控股）有限公司成立。其四川省铁路产业投资集团有限公司是由四川省铁路集团有限公司和四川省公路桥梁建设集团有限公司的股权和现金整合而成，四川省铁路集团和四川省公路桥梁集团成为四川省铁路投资的二级实体经营公司。

联系地址：成都市金仙桥路15号

成昆铁路近两年来也是灾情频发。去年夏天，连洪至艾台之间发生大规模山体崩塌，导致线路中断。最后，一条新的隧道不得不在这条线路旁开挖。直到今年春天，旅客列车才恢复。成昆铁路自建成通车以来，虽然多次因自然灾害中断，但这次公交中断半年以上的情况实属罕见。今年夏天，成昆铁路尼里段、宿雄段也发生泥石流灾害，由于灾区周边山体仍有不稳定因素，事故发生时，成昆铁路停运半个月，只有货运列车冲过后才开行。

目前，成攀铁路必须乘坐以G字头的高速动车组，经成贵高铁、沪昆高铁到昆明，再换乘昆明至攀枝花的旅客列车，旅客列车必须换乘昆明。我不知道下一次列车运行图调整时，成都到攀枝花的直达列车是否会恢复。冬天的风险应该不高。当然，在建的成昆铁路复线是按照时速160公里的速度设计的，标准还是比老成昆铁路高出很多。一些新线已经建成并投入运营，但全线复线开通至少还需要两年时间，在山区修建复线还需要很多时间。成昆复线建成后，攀枝花至成都的时间将进一步缩短。

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