如何评价长城哈弗的营销策略？

网友解答: 首先我是2012款长城哈弗H5至尊柴油版四驱＋差速锁手自一体车的使用者，对哈弗汽车的认识是切实的。首先购买汽车选型之初，自己就有越野情节，加之常在三四线城市驾驶就确定要买一台

首先我是2012款长城哈弗H5至尊柴油版四驱＋差速锁手自一体车的使用者，对哈弗汽车的认识是切实的。

首先购买汽车选型之初，自己就有越野情节，加之常在三四线城市驾驶就确定要买一台非承载式车身的SUV车型，当时非承载式车身合资品牌较多价格也比较高，即便好多合资品牌承载式车身的城市SUV也价格不菲。自主品牌非承载式SUV“比较有名的”可选的品牌仅有猎豹、陆丰、长城等为数不多几家，其余奇瑞、广汽、比亚迪、吉利、东风等基本上都是承载式车身，还有很多车车看似有一个越野车的壳子，未入考虑范围。陆丰、猎豹、长城等几者比较，长城车型比较新一些，从塞弗、哈弗、哈弗H3我就开始关注了，当时轿车还是热门，而长城侧重SUV发展的势头非常明显。长城绿净2.0柴油发动机、五速手自一体变速箱、伊士顿差速锁以及比较男人模样的H5上市之后，我就已经心有所属了。长城汽车新车型基本上是“想要什么他推出什么”的路数出现的，因为心无旁笃也在大姐的大大大力的支持下，我们如愿以偿的开到了梦寐以求的车车。当时哈弗H6已经出来了，但没有自动挡，广汽传奇也有漂亮的城市SUV车子推出，都没有为其所动。到现在这辆车还在开着，6万公里了，车况良好，没有什么毛病。起步慢是个特点，跑起来平稳，长距离驾驶尤其省油，最高跑到150km时速，通常快速路80-120。虽然车重1.9吨但因为柴油的缘故，油耗一直在百公里9个油以内(普通轿车1.3吨左右，我的车相当于普通车还没有人上车之前，车里就已经先坐进去了已经算超载的6个200市斤的彪形大汉。在这里也提醒个别朋友对SUV油耗高的抱怨要理性的把这个重要因素考虑进去，燃油非承载式SUV是不可能达到小轿车油耗的！)总之，刚开始买长城哈弗基本上是长城造他的车、我选我的车，没有收到车商的影响，基本上都是自己结合自己的实际情况个人喜好在为数不多的车型里选适合自己的车，事实证明我选对了！

虽说现在铺装路非常多，不会有很多越野场景，但如果后面换车，我还是偏向非承载式车身、四驱、柴油硬派风格的SUV车型。几年来我常在保养的时候在四店看一看坐一坐长城的新车，也许是个人喜好和偏执的缘故，我对长城除了H9以外其他所有新车型包括魏和H10都不感兴趣，也可能因为同现在的白哈非常有感情，我总认为这些车都还不如我现在的H5。

说到汽车企业的宣传，谁都不会说自己这不好那不好，但我希望这些宣传是建立在创新和实事求是的基础上的。长城、比亚迪更多的是瞄准合资品牌、外国品牌去比去赶，另国人振奋，正因为他们，外企、合资品牌的车价才适度收敛，我们得以以最更少的费用开上自己想开的车(无论大家选择的是外国品牌、合资品牌还是国产品牌，都在因为民族品牌的崛起而收益！)。常常看到长城的报道、视频、宣传中同陆巡、霸道、jeep等价格配置高于自己的外国品牌“较量”，是挑战更高目标的，是充满正能量的，没见到长城窝里横，专找自主品牌软柿子捏的，从“车品”上让人尊敬和仰慕！而其他很多品牌看见长城在SUV领域的出色表现，争相制造自己的SUV车型，抢食这个领域的一杯羹，也出现了长城和外国品牌比，自主黑长城的怪现象，我想我们们大多数人是见不得这种拿不上桌面的作派的！

百姓车型的选择价格因素影响占据主要因素，很多自主品牌都有非常丰富可选项，但大家都希望配置最高、最好、最大的哪一款价格更低一些，我也有这种愿望，但车型分出层次肯定研发制造成本也不同，这是事实。唯有我们更有力的坚持支持民族品牌，才是让我们老百姓这个愿望更早接近我们的最好途径！

向长城汽车致敬！

我感觉营销还是有点低，现在的车型产销量很大，已经过了亏损点，应该加大营销力度，降价不是唯一的办法，对不同的用户有区别的影响，公车采购，不采用降价，采取免费保养免费八年到十年维修。私家车在购买一定种类的保险也可以这样，设计另类的出租车，加大销量。