无人商店、无人车、无人机等陆续问世，未来人类该往哪个方向发展？

人类未来一定向移动大数据时代发展，这点是不容置疑的。

无人商店，无人车，无人机如果没有移动大数据支持，肯本无法收到钱，开到街上，飞到天上。

美国最怕中国的两个公司就是华为和阿里巴巴，因为他们掌握了移动大数据的发射，接收，处理，运行能力。

这点从美国政府态度就能看出，绝不让华为，阿里，支付宝进入美国，就怕被他俩掌握了移动大数据。

如果无人商店没有阿里云计算，大数据，移动支付支持，就无法向全世界推广，会因大数据处理能力不行而收不到钱。

京东，腾迅一直无法挑战阿里也在这，没有过硬的云计算能力，也就无法向阿里一样全面推广新零售的标杆盒马鲜生。

无人车，无人飞机在中国如果没有移动大数据支持，就无法上街，无法上天，都离不开华为的移动大数据支持。

中国对移动大数据应用管的很严，对天空更是严控，只有达到政府和军方的要求才会被批准推广使用，因为关系到老百姓的人身安全，和国家的天空安全。

谢谢您看得起在下。

这个问题要说起来应该很早我就有想法了，我最早是强电，后来是自动化专业的。某种程度上说自动化技术的应用必然会带来人力资源的剩余，或者说降低了人工工作强度，或者说大幅度降低劳动密集型产业的就业率等等。

很现实的问题是上世纪80年代开始，中国进入发展通道，2004以后进入快速通道。与之相对应的是教育体系的发展进入了畸形阶段，扩招等等一系列动作导致高等教育的实际效果下降，真正的人才确实是大量增加，但是对比同期高校毕业生的数量来说恐怕并不乐观，其问题的关键在于真实实力。说这些的原因是在社会实体经济快速增长的时代，真正需要的人才结构是什么？高校专业设置是不是存在问题？作为平民百姓，我们看到这个问题也没有什么意思，关键是以后管理者该怎么办。

一直说的应该文不达意。其实，是想说产业体系构成问题。自动化技术最现实的应用应该是高强度、重复、劳动密集性产业。在这些产业的应用的核心价值是提高社会整体工作效率。还有一个是高速计算领域，人工根本无法完成计算机能胜任的工作。

在提出的无人车、无人机、无人商场等领域，我个人认为，特定场合的无人车，我们理解为特殊应用机器人，相对应的无人机是同样的定义。至于无人商场则完全是另外一种情况，除非是商场进货、分类、监控等全部无人化，否则不能定义为无人商场所。

针对无人车、机的内涵显然不是我指的领域，似乎是无人汽车之类吧，怎么说呢，这毕竟是一个概念，涉及的社会资源配置不是一个简单的问题。我想真的实现恐怕还是非常遥远的事情，可能会出现某种或某个特殊区间的公共汽车成为无人车，但是广泛的无人车应该到最后是一个社会问题而不是技术问题。至于无人机情况特殊一些，应该指的是无人飞机，中国的空中管制政策应该可以解决这个问题，对于无人机在实际使用效果上，遥感、航拍等工作，您不觉得已经现实的解决了很多以前很复杂的问题吗？

总的来说，无人机或车的应用肯定不会对人类社会的构成造成不利影响，倒是对于创造性工作的快速发展会起到巨大作用。至少，对于未来高等教育中学科设置会产生很大影响。悲观的认为无人机（机器人）影响到了人的就业率等等是不对的。

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