铁路是如何比选方案的？

网友解答: 铁路修建历经立项、论证、勘察、设计、施工、验收、运营等阶段。而铁路比选只是设计阶段的一个分支，他有多种考虑，行业俗称选线设计。立项：国家根据战略、经济、社会等需求，确定修建某

铁路修建历经立项、论证、勘察、设计、施工、验收、运营等阶段。而铁路比选只是设计阶段的一个分支，他有多种考虑，行业俗称选线设计。

立项：国家根据战略、经济、社会等需求，确定修建某条铁路，这是立项阶段；

论证：国家组织相关部门，邀请相关专家，对修建某条铁路进行深入的研讨、分析，确定其修建的可行性、必要性，这是论证阶段；

勘察：待论证确定可修建后，勘察院根据要求对铁路起始点间的自然环境、地质环境等进行调查，采取现场第一手资料，这是勘察阶段；

设计：设计院根据勘察资料，结合建设标准，对铁路进行设计，而设计方案至少两种以上，对方案进行比选，通过比对安全、质量、环保、成本、工期等多种指标的综合性价比后，确定最终设计方案，这是设计阶段（设计阶段也涉及实施过程中）

施工：根据设计图纸，将铁路如实修建到现场，这是施工阶段（施工过程中，发现与勘察、设计不符的地方，及时上报，通过现场核对，分析讨论，及时纠偏做出设计变更）

验收：在施工完毕后，施工单位自检合格的基础上，建设方组织勘察、设计、监理、施工单位、接收单位对工程安全、质量、功效等进行全方位的验收，这是验收阶段；

运营：验收合格，具备开通条件， 设备接收单位按照国家批复开通要求，组织先开行货运，待运行稳定，后再开行客运（客运专线直接开通客运），这是运营阶段。

朕乃外行，但觉得网友“咏庆他爹”所言有理、靠谱……