日车发动机功率有没有虚标？

很高兴回答你的问题，关于日系车的功率有没有虚标的问题，楼主是通过比较思域1.5t和朗逸1.4t的最高车速来判定的。确实思域1.5t的最大功率为177马力，朗逸只有150马力，质量上朗逸也要比思域重，而朗逸的最高车速210公里每小时，思域只有200公里每小时，但这就能说明思域的功率虚标了吗，显然不能。

最高车速的计算公式大体=0.377*发动机转速*车轮滚动半径/变速箱速比/驱动桥速比。由此可见最高车速的决定因素不单单是发动机功率，功率只能决定发动机转速，而车轮半径，变速箱速比和驱动桥速比是功率所不能决定的。显然你这种最高车速唯功率论是站不住脚的。

我们再举一个例子，大众家族的pologti发动机为1.4t最大功率和朗逸同为150匹马力，整车质量上比朗逸要轻接近100公斤，按你的逻辑来说polo的最大车速肯定会比朗逸要高，实际情况却是polo最高车速只有205公里每小时比朗逸的210公里要小。照这样想难道朗逸的功率也虚标了？

所以说你的这种逻辑是错误的。每个厂家对于发动机参数的标定差距是比较大的，思域的1.5t在众多发动机中确实比较突出，但从其实际动力表现来看并没有多少水分，加速迅猛有力，提速飞快。而福特蒙迪欧上的1.5t调教更猛，最大功率已经达到了181匹马力。所以说不能单看思域的功率高就来判定它是虚标，还要结合它实际的动力表现。

经以上分析我认为日系车的公率并不存在虚标。

大哥哥来给科普一下，顺带带上个奇葩@鱼眼鹰眼猫眼

他始终认为大众朗逸1.4T发动机的最大功率要高于本土思绪1.5T发动机的最大功率，理由很奇葩，因为汽车之家上大众朗逸的最高时速要比本田思域高。

所以我给他拿出来了第三代轮上功率对比思域马力机测试的曲线图

马力192.117/1.1=174.652PS，

官方给出130kw

实测出来128.42kw

朗逸没有做轮上测试的，所以找到了相同发动机的速腾

官方标定:98kw

实际测出:94.6kw

朗逸高功率版本依然没有测试的

但我在美国车评网上找到了相同发动机的a3马力机数据，现在不能翻墙，大概为108kw，官方提供的数据为110

哪怕算朗逸高功率版本发动机官方测试与实测没有一点缩水，朗逸的功率也是比思域实测低的。

另外我科普下汽车之家的最大车速是怎么获得的:某个车型在引进国内后，会有第三方评测机构或租用或购买这辆车，在1.5km长的道路上，持续加速到最后200m得出的瞬间速度，次数据仅供参考，受道路湿滑程度，气候温度，车辆是否为冷车等一系列因素影响。

而汽车厂商给的最大时速都给你表在车速表上了，那个最大的数字。

而发动机最大功率从来不在发动机最大时速上，发动机在转速过一个阙值后，功率会持续衰减，这是常识，也可从我上面那张图里看出来，而朗逸1.4t发动机最大功率在163km/h上面。

厂商最大车速标定依据:

理论上为发动机在过了最大功率转速后，功率衰减到与风阻，摩擦阻力持平的时候得出的数值。

但世界上民用车都没有这么高的转速，实际上为发动机最大转速，变速箱最高档位时的车速，四舍五入，像朗逸7dct，1档齿轮比是7档的4.4倍，本田cvt最低档位齿轮比是最高档位的4.1倍，所以本田车速表最高时速是230，大众车速表最高时速是240。

再次申明，小白不可怕，就怕小白什么都不懂还不懂装懂无法理解

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