为什么中国高速一直收费，美国却大规模免费？

网友解答: 2016年，中国汽油总消耗是1.2亿吨，机动车消耗其中的85%就是 1.02亿吨，一吨等于1379升，那么就是1406.58亿升，一升按以前6.8元人民币算，其中48%是各种

2016年，中国汽油总消耗是1.2亿吨，机动车消耗其中的85%就是 1.02亿吨，一吨等于1379升，那么就是1406.58亿升，一升按以前6.8元人民币算，其中48%是各种税，一升要交3.264元人民币的税，那么1406.58亿升就要4591.07712亿人民币的税，那么问题来了，这些税用来干什么了？要说炼油成本什么的应该不包含在税里吧？就单单汽油的税已经足够高速公路的建设和养护了！更何况还有高速公路收的过路费！话说私人加油站的汽油比两桶油便宜还有的赚，那么两桶油是怎么亏的？高速公路是怎么亏的？

打个比方，我花两百万买了个店面，出租20年，赚回了200万的本钱和利息共250万，然后又拿300万买了第二个店面，那么我还贴了50万进去，这就是亏损吗？这些国企是把别人都当傻子了吗？

大家对于高速这种公路，第一个印象就是比较快，以前小编从工作的地方回自己的家里，如果走省道的话，基本上两个小时，而且还不算在路上需要耽误的时间，但如果从高速上走，只需要一个小时左右就行了，而且还不要等红绿灯，所以他真的给我的生活，带来了很多的方便，有的时候我也在想，如果不是免费的时候，这一条公路每天的过路费能收多少钱呢？

就拿车流量很普通的，一般高速公路来说，抛去了免费的节假日以外，平时的车流量按照正常的收入去计算，起码有30万台车在通过，而这些车辆都是需要缴纳费用的，而我们是需要根据每台车所行驶的距离来收取费用，整体的费用查询数据之后，发现每天在870万，这个数字，有些人可能一辈子都攒不到。

其实这些钱不是胡乱收取的，他有一定的作用，虽然我们国家已经有很多高速公路。而这样的网络也让各个城市都连接了起来，就算很偏远的城市也有这样的公路覆盖上了，而这些钱都来自于我们贡献的税费，每个人其实都参与了他们的建造，所以我们行驶在这样的公路上，总是会有一种自豪感，虽然没有真的去流汗修建，但总算自己也尽了一份力。

在修建道路这方面，我们国家和欧美是有很多区别的，因为欧美国家的公路是免费修建的，而我们需要自己的贡献。所以我们国家现在连很偏远的城市，都已经修好了公路，而欧美国家的一些偏僻地区，现在还没有公路，就是出于这样的原因。

也许这就是国家之间的区别，我们的出力，都是为了将来国家有更好的交通条件，这也是一件很伟大的事情，值得各位朋友骄傲。

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