卡车变速箱烧了是怎么回事？

网友解答: 贴主你好！小编曾经在一家重卡、客车变速箱厂做过一段时间技术。卡车行驶工况多为重载、大扭矩低速工况。卡车变速箱一般为多档位机械式变速器。具体不知道贴主所说的是烧的哪一部分，从研

贴主你好！

小编曾经在一家重卡、客车变速箱厂做过一段时间技术。

卡车行驶工况多为重载、大扭矩低速工况。卡车变速箱一般为多档位机械式变速器。

具体不知道贴主所说的是烧的哪一部分，从研发的角度来说，根据我们早期试验，变速箱烧了一般多为以下原因导致：

1、清洁度问题：前面说到卡车行驶工况多为重载、大扭矩低速工况，也就意味着变速箱内齿轮长期处在高负荷状态。运行过程中，齿轮齿面会相互磨合，磨损。磨损过程中，会产品细铁屑。如果没有按时保养，这些铁屑会随着变速器运转形成油泥，堵塞各部分的润滑进油孔，导致局部润滑不良，产品烧伤情况。一般多发生在轴承部分。

2、变速箱油的使用情况：卡车变速器一般使用的是重负荷极压抗磨齿轮润滑油，注意是重负荷。一般会在装齿轮油的容器上有标注GL-5，例如85W-90 GL-5（实际型号以原厂推荐型号为主）。如果加错了其他型号的齿轮油，那么就会加剧内部零件的磨损。就像上面说的形成油泥会影响局部润滑。还有一个就是内部的齿轮油量，正常行驶时，如果变速箱内部齿轮油没有达到要求的油量，也会引起内部润滑不足，产生烧死现象。

3、驾驶习惯：之前接触过一些卡车生成厂反馈的一些情况，好多卡车司机经常忽视一个问题。就是车速没到档位先到，越级编档等情况，换挡过程中经常会出现“咔咔”响，或是明显的摩擦声音，这是一个很不好的驾驶习惯。事实上，这也是导致变速器烧死的最直接的原因，可能有些朋友不会认同。为什么呢？

排除润滑油的情况（维护维修原因），变速器内部油泥过重也跟这个关系很大。车速未到达的情况下进行换挡，会增加换挡机构与同步器接触的摩擦时间，同时也使得被改变的两个档位的轴承产生较大的冲击，长期如此，导致内部零件磨损严重，间隙过大，影响换档平顺度，以及内部构件运转不良。严重时导致局部摩擦瞬间温度过高，产生烧死。同时，也会污染齿轮油的清洁度，导致内部整理润滑不良。

变速箱红烧了，能有啥原因，无非以下几种。

①变速箱漏油，导致缺少油液润滑，冷却。从而引起过度磨损，而你需要知道摩擦是会提升温度的，特别是干磨

②劣质变速箱油，这些油加到变速箱里面，虽说也有一些润滑冷却抗腐蚀等效果，但是也实在差的可以，高负荷工作引起的后果也可想而知

③变速箱油未及时更换，油液变成了油泥，根本起不到油液该起的作用。后期再换油，油泥也是很难清理掉的。油泥过多，也会出问题的。

④长时间超负荷工作，这个原因较小一些，不过也并非完全没有可能。