别克GL8有什么缺点？

网友解答: GL8以前在上海电力公司3产当司机，2003年公司买了GL83.0GL顶配的商务车，带牌44万。五年10万公里没有什么大问题，缺点主要就是油耗大，市区15个油都搞不定，还是有

GL8以前在上海电力公司3产当司机，2003年公司买了GL83.0GL顶配的商务车，带牌44万。五年10万公里没有什么大问题，缺点主要就是油耗大，市区15个油都搞不定，还是有当时是4速自动变速箱，钝搓明显，急加速不行，高速最快170上不去了。还有就是4S店维修费高一次小保养最少6.7百。换前刹车片900，当然现在的GL8没有开过，时代在进步，我所讲的缺点可能已经没有

别克GL8作为合资品牌商务MPV，是国内拥有商务MPV车型品牌无法绕过的一座大山。以超大的空间和豪华的配置，引得政商俩界无数追捧，月销量都在一两万以上。目前国内无一品牌可以望其项背。

作为一款经久不衰的商务MPV，GL8无疑是非常成功的，无论市场上存在的任何质疑的声音，都无法影响其地位。其优点无需赘述，大空间，高配置，中规中矩的的外观等等。而在我看来，缺点也是很明显的。

一、高油耗

新款GL8的车身长度达到5203mm，比老款5088mm，来的更长了，车身重量也相应更重，搭配了最大功率191KW的2.0T涡轮增压发动机。根据工信部公示的百公里油耗是8.6L，而实际上，该车还公里油耗应该要在13L以上，车龄大的可能还要达到15L以上，这还是保守估计。

我跟大家说个事，以前我在别克4S店待过，出门办事都是用试驾车，试驾车加油卡都是专车专用，凯越试驾车是最常用的，因为油耗低，加一次油可以跑很久，GL8是最少开的，（客户试驾除外）因为油耗太高，油卡里的钱经常不够用。所以，大家明白了吧，这货油耗着实高，不过用这车一般都是单位中高层出行使用，对油耗就不会太敏感。

二、单侧电动门

GL8哪怕最高配车型上，都只有右侧单侧电动门，要知道这是一款起步价都要229900的商务MPV，如此高咖位的车型，却只在豪华型369900以上的车型配置单侧滑门，这就让人想不通了。

而它的主要对手，艾力绅全系配置双侧电动门，奥德赛除了最低配是右侧电动，其余配置也是全部双侧电动门，这俩对手的最顶配车型的售价都不超过36万。为什么配置少了，市场还是乐此不疲呢？或许可能就像官方宣称的，右侧电动门是为老板准备，让老板们着实满足了一把尊贵服务吧。

三、怀挡

早期的GL8变速箱档杆设计采用的是怀挡设计。这个源自于通用集团风靡美系车在奔驰发扬光大的怀挡设计，一度吸引了众多拥趸。

或许就是因为早期奔驰的怀挡设计，提高了GL8的怀挡逼格，亦或许，GL8的怀挡设计，令拥有过奔驰怀挡车的老板们一见钟情。我们无从得知，但需要知道的是，确实有许多人对于GL8取消怀挡采用地挡，表示过不满。

总之，怀挡设计的取消，着实也是一件令人失望的事情。不过，随着类型设计档杆的出现，怀挡造型的车型无疑正在泯没在汽车历史中，往后看到怀挡车型无疑将会越来越少。

其实，上述说的三点，只能说是能改进最好，不改进也无法影响到GL8的市场地位和销量。而这样一款拳头产品，厂商如果能关注到消费者的意见，历及时的做出改进，无疑让人对于品牌的忠诚度会更高。