古代战车是怎样作战的？

网友解答: 作为历史爱好者，我来回答一下这个问题。因为之前我专门花了很多时间研究过古代车辆问题，查阅过百余万字的资料，对战车的起源发展基本上有一个清晰的了解，就和朋友们分享一下研究心得。

作为历史爱好者，我来回答一下这个问题。因为之前我专门花了很多时间研究过古代车辆问题，查阅过百余万字的资料，对战车的起源发展基本上有一个清晰的了解，就和朋友们分享一下研究心得。

我们在学习历史的时候，总会听到一个词语叫“万乘之国”，形容某个国家地域辽阔，军事力量强大。这个“万乘”，就是一万辆战车的意思。“乘”是古代战车的计量单位，一般而言，一辆战车配备4匹战马，称为“一乘”。战车需要有人驾驶，必须配备司乘人员，除了驾车人员之外，战车上还有配备一定数量的士兵执行作战任务。古时候的战车，也叫“戎车”，类似于现代的坦克，除了车上的士兵之外，每辆战车还要配备一定数量的步兵跟随，从而让战车成为所向披靡的杀敌武器。

在西周和春秋时代，一辆战车上面一般配备三个人，如果是普通的作战车辆，没有将帅和国王在上面，应该是左右各站立一人，驾车的在中间，在战车左边的那个人叫“甲首”，身背弓箭，手持干戈，负责射击远方的目标；战车右边的那个士兵叫“骖乘”，他肩负着两项使命，一是在与敌人遭遇之时，在两车错车、短兵相接之际攻击敌人；二是当战车发生故障的时候，他要跳下车进行修理。而驾驶车辆的人是战车的关键人物，非常重要。一般的人是不能驾车的，必须经过专门的训练之后，才能驱车上战场。

每辆战车后面跟随的步兵，也叫“车徒”，车徒早在西周时代就出现了。当时一辆战车配备30人，其中车上3人，车下跟随的甲兵7人，步卒20人。到了春秋时代，车上的人数没变，而车徒人数已经增加至72人。也就是说，75个士兵才能配备一辆战车，这就是所说的“一乘”。我们不妨推算一下，万乘之国拥有的士兵数量应该是75万人，这么大规模的军队，即使放在现在，数目也是惊人的庞大，更何况在全部人口不超过两三千万人的春秋时代？

（战车的长车毂）

古代的战车的灵活性、机动性和适应地形的能力远远比不上骑马。首先，战车的宽度一般为3米左右，配上战马，车马总长也大约3米，也就意味着一乘战车占地面积9平方米，必须要在开阔地带才能发挥其优势，一旦地势千变万化，战车立马歇菜；其二，驾驶战车需要高超的技巧，训练的成本很高，驾车和骑马不同，前者的难度要大得多，一旦上了战场，驾车水平的高低直接决定了鹿死谁手；其三战车交战也不方便，必须等对方的车辆和自己的车辆互相交错的时候才能招呼几下，同时，战车还要防止对方步兵的攻击；其四，古代的战车的车厢成矩形，横向宽而纵深短，车轮高，车轴长，这种车子开起来很不稳定。所以为了增加战车的稳定性，必须将车毂做得很长，这样一来，当敌我双方的战车交错或者并行驾驶的时候，两车的车厢相距很远，双方的士兵只能用长矛或者长戈互相攻击，短兵相接、贴身肉搏的武器基本没用。

小编之前写过一篇关于古代战车：《冷兵器篇：驷马难追之古战车，曾碾压步兵长达千年~》，截取其中部分可参考：（完整篇可查看原文~）

古人言："一言既出，驷马难追。"

战车，是我国古代在战争中用于攻守直车辆。攻车直接对敌作战，守车用于屯守并运载辎重。一般习惯将攻车称为战车，或称兵车、革车、武车、轻车和长毂（gǔ）。一般为独辀（zhōu）（车辕）、两轮、方形车舆（车箱），驾四匹马或两匹马。早在夏朝之时，已有战车和小规模的车战，从商经西周至春秋，战车一直是军队的主要装备，车战也是主要的作战方式。

战车最早在夏王启指挥的甘之战中使用，后来战争规模越来越大，战车成为战争的主力和衡量一个国家实力的标准，到春秋时出现了"千乘之国"、"万乘之国"。到了秦汉，随着骑兵兴起，战车逐渐退出战争与历史的舞台。

商

我国的战车并非一开始就是高大上的驷马战车，商周时期战车的形制，在《考工记》中有较详细记述。1936年，在河南省安阳市殷墟车马坑中，首次出土一辆商朝战车，坑中南端并排着器具、马骨，车内外分布3套兵器。

从出土于商、西周、春秋和战国时期的古墓中的战车可看出，商周时期战车的形制基本相同，均为：独辕（辀），两轮，长毂；横宽竖短的长方形车厢（舆），厢门开在后方。

<商战车复原图

商之战车特点：

马匹数量：双马车

车厢：高度约40厘米左右（士兵多跪姿）

兵器：除弓箭外，主要以短柄戈等短兵器为主

此阶段，战车的主要作用可能是以运载武士到达战场，再进行徒步作战为主。

<西周马车复原图

西周

到西周（前1046年—前771年），战车比商有明显进步，出现很多驷马战车。车厢的高度没有大变化，士兵仍采用跪姿，但是安装了高出车厢可供驾车人扶手的“轼”。此外，西周的车载兵器除了弓+短兵器外，矛、戟等长柄兵器也开始出现。不同于商的"步伐"，周是以"戎车三百乘"，战车开始取代步兵成为军队支柱。

<春秋战国时期车战示意图

春秋

到了春秋（前770年-前476年）时代，战车又有了更大的发展。首先在原本两匹拉车马的两侧，又增加了两匹骖（cān）马。其次，作战兵器也有变化，除弓外，长达三米以上的长矛、戈戟成为新的战争宠儿。终于，战车的全盛时代来临。

在周朝乃至春秋的大部分时间里，战车作战，一直是列国诸侯争霸战的主要方式。一个诸侯国有多少辆战车，不仅是军事实力的象征，更是大国地位的象征。如春秋的传统大国晋国、齐国，被称为"千乘之国"。

秦陵铜车马一号车

春秋时代的战车，由4匹马来拉动，每辆战车上配属3个战士，一个负责驾车，一个负责射箭，一个负责持长戈和盾牌，能站在战车上的甲士都是贵族成员。每一辆战车都有严密的装甲保护，与战车配合作战的是步兵，西周时期，配属一辆战车的士兵大约有十名左右，而到春秋时期，配属一辆战车的士兵已有百余人。

秦陵铜车马一号车

秦军战车

秦军战车是历史上秦国部队所使用的战车，攻击力强大。战车发展到战国时期便到达顶峰，相较春秋时期的战车，以秦战车为代表的战国战车的车厢和车轼造得更高，车轼甚至高到近腰部，如此，士兵可以比较稳当的站在车上。车厢分前后两室，前室为驾驶室，后室为乘主坐席。车厢上有椭圆形车盖，车为单辕双轮，前驾为四匹马。

小结：

从双马到驷马，从跪坐到直立，从短戈到长矛。从商周到大秦，战车的发展速度不可谓不快，这是一种压制了步兵近千年的兵器。战车的崛起，靠的是超越步行的速度、庞大身躯的威慑力，及配合作战的步兵的作战能力，在那个时代，战车统治战场长达千年。

然而当进入战国后，战车却日益消失了。虽有战车参战的记录，但却不再以主流身份出现，更不再是战争决胜的关键武器。各诸侯国的争霸战争，不再以严密的队形、集团式的战车冲锋为主，相反演变成多样化的作战与兵者诡道的思想。

战车虽称雄于商末至战国，但它本身存在难以克服的缺陷：

首先，车体笨重，容易损坏；

其次，驾御困难，要靠专门训练；

再者，受地形限制。

笨重的战车只能选择空旷平坦的原野才能发挥威力，遇到山林沼泽等复杂地形，甚至田陇走向都对战车的行进有极大影响。在战争中，常常能见到因战车被林木等绊阻而全员遭敌俘获的案例。

正当新兴的步兵和骑兵开始在战场上显示威力之时，战车就开始衰落了。同时在战国末期，钢铁兵器的出现与强弩的使用，也对战车极为不利。因此秦统一后，战车已趋衰落。到西汉时，为了对付匈奴的骑兵，大汉军队也大量使用骑兵，战车就彻底失去商周时作为军队主力的地位，最终被淘汰，因而退出战争舞台。

从步兵到战车，再从战车到骑兵，不能适应战场的潮流变化，就只能退出战争与历史的舞台~

(本文图片来源于网络~~)