印度航空航天实力如何？

网友解答: 印度航空水平不行，但航天水平在世界上还是位列前面的，印度有自己的区域导航系统，较为成熟的运载火箭系列，曾发射过月球一号探测器，一箭104星，还计划火星探测计划。月球二号千万不

印度航空水平不行，但航天水平在世界上还是位列前面的，印度有自己的区域导航系统，较为成熟的运载火箭系列，曾发射过月球一号探测器，一箭104星，还计划火星探测计划。

月球二号

千万不要小看印度航天的水平，继一箭104星发射创下世界之后，印度航天又有惊世大动作。印度宣布“月球-2号”探测器携带着陆器将于2018年正式登陆月球。

印度空间研究组织（ISRO）最近透露， 印度第二登月计划的月球二号将准备在2018年第一季度发射，目前飞船正在与火箭整合的最后阶段。印度说，轨道器正在准备，并且为着陆器和漫游者计划了一系列的测试。如果成功的话，印度将成为继中美之后第三世在月球软着陆的国家。

先来说说印度曾经发射的月球一号！

中国嫦娥一号与印度月船一号，两者比较,科技含量如何?

“嫦娥一号”副总设计师孙辉先： “中印探月卫星各有所长，各有特点” 。

“嫦娥一号”只用一年时间即可完成科学目标和任务，而“月船1号”需要两年的时间才能完成科学任务。

我国的“嫦娥一号”月球卫星有四项科学目标，包括获取月球表面三维影像；分析月球表面化学元素及物质类型的含量与分布；探测月壤特性；探测4万-40万公里间的地-月空间环境。其中，对月球进行三维立体空间成像、对月球上14种矿物进行探测与分析，用微波探测仪进行探测均是世界首次。

而印度的“月船1号”月球卫星的科学目标调查月球的地质结构和矿物资源，其间还向月球发射一枚撞击器，要分析月球土壤，还要将一面印度国旗放上月球。“月船1号”月球卫星同样也将对月球进行三维立体成像。

月船1号”携带有11种科学仪器，其中印度国产的有5项，而另外的6项则来自美国、欧盟等。

我国的‘嫦娥一号’携带的是8种科学仪器。嫦娥一号”所携带的8种科学仪器均为国产。此外，“嫦娥一号”用微波探测仪进行探测，微波探测仪将对月壤的厚度进行探测，并以此来估算氦-3的含量，这在世界上属于首次。

“月球-2号”

印度此次“月球-2号”的主要目标是展现软着陆能力。此外，还将收集关于月球地形，矿物学，元素丰度，月球大气层，羟基和水冰特征的科学信息。

“月球-2号”与前一个“月球-1号”不同，“月球-2号”是一个着陆器，将以受控的方式下降到月球表面。月球-1号”是2008年10月至2009年8月期间运行的月球轨道器。

GSLV

月球-2号”将由印度的地球同步卫星运载火箭（GSLV）Mk II型号发射，将在印度萨迪什·达万航天中心升空。

印度此次如果成功的话，就会超过许多西方国家，包括日本，大家拭目以待吧。

印度航空航天技术属于世界第三梯队，我们说第一阵营就是美苏，今天也是美俄，美俄的空间实力虽然有差距，但是其他国家没有拉近这种差距的可能。因为美苏在50年前就开展过登月竞赛，今天的国际空间站也是美俄为主导，虽然经常吵架，但还有一点惺惺相惜的味道。第二梯队就是中欧，具备较强的航空航天实力，能够自主研发运载火箭，各有长短，欧洲民用方向发展较强，咱们有四代隐身战机，欧洲没有。

印度就排在之后，和日本处于一个档次，航空航天体系也都有，但是缺乏大国风范，总有缺失的地方，而且总有受制于人的地方。印度的航空方面斯坦航空公司，去那边修过的飞机都有坠毁的可能，日本航空方面虽然比较强，但受制于美制的发动机技术，美国人看的严，日本航空航天技术别想壮大。印度和日本相似，印度受制于本国技术，日本受制于美国限制，印度的航空航天实力整体上落后中国10至15年。

当然，几十年来各国的航天技术已经得到急速发展，载人登月在技术上也没有当年那么困难了，但也是一个巨大的挑战，由此可见，美苏的航空航天实力不是第二梯队能够追上的。但各国也在依据自己的计划稳步探索，其中我们中国的嫦娥工程之后就有载人登月的任务，相信月球上也将会留下中国人的脚印，这是个时间问题。