动车、高铁上，无座票的票价是否应该低一点呢？

网友解答: 这也是个老问题了，很多人都有类似的想法，其实只要仔细想一想就会突破表面上因为有座无座都一个票价而来的不公平的感觉。铁路上包括动车高铁上之所以有无座票，其实大多是一种临时措施，

这也是个老问题了，很多人都有类似的想法，其实只要仔细想一想就会突破表面上因为有座无座都一个票价而来的不公平的感觉。

铁路上包括动车高铁上之所以有无座票，其实大多是一种临时措施，是为了应对广泛的乘车需求而做的一种妥协。这种妥协在满足了一些买不上票的乘客的强烈的乘车愿望的同时，实际上也在一定程度上降低了乘客的乘车体验：持无座票的乘客不用说，站上一路很难受，而且别人坐着自己站着，尊严上似乎也有折损；即便是有座票的乘客，也会因为车厢里有无座票的乘客而降低舒适度。

这是人多车少运力紧张的情势下，一种以牺牲全体乘车人的乘车体验为代价的临时措施；所以并不鼓励。

在这样的情势下，如果无座票比有座票价格低的话，势必有人直接买无座票而不买有座票，甚至在某些车次上形成有座票还没有卖完，但是无座票已经售罄的尴尬。这就有违设立无座票的初衷了。

当然，也可以在车票销售系统里设置必须等价高的有座票卖完以后才可以买价低的无座票；不过那样又有剥夺选择权强制消费之嫌。这也就造成了现在有座无座一个价格的现实。

对于动车、高铁上，无座票的票价是否应该低一点呢？对于这个问题，我的回答是不应该。原因有三点：

1、如果无座票价低于有座的票价话，那么就会有很多人购买无座票，而座位出现空着的情况，这样很多持无座票的旅客还是会占用空着的座位，造成混乱。

2、不管是有座还是无座，铁路部门付出的运力成本是一样的，所以火车的无坐票跟有座票一样价钱。

3、铁路是大众化的交通工具，目前铁路的客运基准票价率和客运票价的相关政策，仍然实行的是政府定价、政府管理的制度。铁路部门发售无座车票，是让更多旅客能够回家采取的一种方式，旅客可以自愿选择购买，而且列车上的座位也是流动的，旅客在一个站下车，站着的旅客可以就座。

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