经过沙俄和苏联的数百年开发，为何西伯利亚仍然非常荒凉？

网友解答: 不能说人在自然面前力量渺小，中国就成功在青藏高原上修了青藏公路，只能说俄罗斯在西伯利亚面前、还有些渺小。要想富先修路，可是要修路、就要有充足的国家资金、冻土区的公路维护也要花

不能说人在自然面前力量渺小，中国就成功在青藏高原上修了青藏公路，只能说俄罗斯在西伯利亚面前、还有些渺小。

要想富先修路，可是要修路、就要有充足的国家资金、冻土区的公路维护也要花费大量的维稳资金，但对于俄罗斯来说、这笔开销太大了。

西伯利亚库茨克公路

说白了，俄罗斯现在顾不上西伯利亚，而且西伯利亚的形式也不是很紧迫、毕竟苏联时期修好的公路大致还能用，所以虽然当地交通并不发达、便利，但是当地人也有一套行之有效的交通方案:

在使用公路的基础上，结合冰面和飞机、直升飞机来满足交通困难时期的运输需要。

但是指着这些设施来进一步开发西伯利亚就有些异想天开了，并且有些个别小村落也已经因为交通问题“与世隔绝”，当地的交易货币也从卢布变成了土豆。

俄罗斯人几乎顿顿都要吃的土豆

总而言之，俄罗斯现在的财政储备还不够、而开发西伯利亚又是一个漫长的过场，难以有短期受益，所以对俄罗斯解决自己当前的困境没有帮助，自然也就无人致力于开发西伯利亚。

注1: 中国的青藏公路，是世界上海拔最高的公路之一，中国也是世界上第一个在高寒冻土区铺设黑色等级公路的国家。

人在大自然面前还是非常弱小的，西伯利亚本身就非常不适合人类的生存，再怎么利用科技也改变不了那里极寒的气候，在那里生活付出的代价是一般人想象不到的。

首先就是超过零下60度低温，这种情况下你只能选择待在室内，而在西伯利亚冬季又是非常漫长的，正常人谁会没事去忍受这种痛苦的煎熬；第二点就是极其不方便的交通，大雪封山后你就相当于与世隔绝了，就必须要和松鼠一样储存一冬天的事物知道交通恢复，生活在现代社会，何必要去过这种原始社会的生活。

西伯利亚大开发是从苏联时代开始的，1956年由三名苏联科学家发起，1957年苏联政府正式启动项目，目的是为了开发这里丰富的能源。在苏联政府的号召下，大量的俄罗斯人从东欧平原跑到西伯利亚山地中挥洒汗水。不过正如我前面所说，无论多少的科技投入都无法改变极端的严寒气候，当苏联解体后留在那里的人们要么为了科研，要么为了石油。

随着能源的大开发也带来了非常严重的环境污染，这种污染并不是说雾霾不能出门这么简单，而是已经达到了高度致癌的风险。这里要发展，就必须要开发能源，开发能源就免不了产生污染，然后会给当地的生态带来不可逆的破坏，最后的的结果只能是人类撤出。

要不人们怎么会说西伯利亚可是连强人普京都没有办法征服的对象。