如果春运期间取消互联网购票，必须代售点或者火车站购票，那么能买到票吗？

网友解答: 这显然是未经历过以前没有互联网购票的时代里的痛苦的想法。那时候，在春运的寒冷中连夜排队买票的无奈和煎熬，那时候拼体力拼意志的买票经历，在如今方便快捷的互联网购票时代里都已经是

这显然是未经历过以前没有互联网购票的时代里的痛苦的想法。

那时候，在春运的寒冷中连夜排队买票的无奈和煎熬，那时候拼体力拼意志的买票经历，在如今方便快捷的互联网购票时代里都已经是不堪回首的痛苦了！

题主居然还会有这种“倒行逆施”的想法，大约也是为现在网上买票屡屡秒光买不上票的情况，而“突发奇想”吧。

现在买不上票尽管依然是一个很大的问题，但是比之原来排队熬夜买票还是有了不可同日而语的进步。

关键是那样的排队买票其实也一样是有很多人买不上票，机会是一样的，就是这些运力，就是这些远超运力的乘客出行需求，不管用什么样的购票方式都难以完全满足。比较而言，互联网售票显然是更科学更快速更少痛苦的一种；取消互联网售票的柜台售票方式，对于社会和旅客来说，都没有任何优势可言。

今年抢票难的很大原因是刷票软件的普及。手动怎么可能比得过各种黄牛。12306的峰值达到历史最高峰，未来几天还会飙升。

为什么没有人用刷票软件抢飞机票？如果飞机票价格低到火车票，那一定也会出现各种其他飞机票的黄牛软件！你的实际到手票所花的总成本是这张票的真实价格。本该用于铁路建设的钱被黄牛赚去了。

铁总近日宣布未来高铁“一日一价”“一车一价”，将票价还原市场价格，将极大缓冲高峰时段抢票难问题。价高了，人们自然会做出选择，飞机或者短途客运，拼车司机也会更加有利可图，从而调动全社会的运输资源。有人担心价格会更高，其实那是它的真实价格，因为调动了全社会的运输资源，其实一定会比黄牛票价格低。

资源是有限的，谁的需求更高，谁就付出更高的代价，这一直是现实世界的基本法则。房子那么重要，也没见谁给房子定死价格。“大锅饭”的做法只能让更多人没饭吃。

12306的专家不是傻子，阿里云的技术专家也不是傻子。铁总之所以现在这么做是因为照顾人民群众的情感，不得已为之，随着民众呼声越来越高，铁总市场化大势所趋，未来高铁一日一价，一车一价，像飞机票一样根据市场需求浮动价格，这才是杀黄牛的利器。而原来被黄牛赚去的钱，回归到全社会的运输资源补给，继续发展和优化运输，建设更多的高铁等交通工具，良性发展。这条路在全世界也没有先例，受制度和文化的不同，中国摸着石头过河，走出中国的特色。