中国汽车行业能在进入电池时代后实现“弯道超车”吗？

网友解答: 电动车将来取代汽车是一定的，而电动车的动力，性能，外观等等这都不是问题，现在电动汽车发展最大的绊脚石就是电池，一般的电动小汽车寿命短，续航短，充电时间长。最要命的是不安全，在

电动车将来取代汽车是一定的，而电动车的动力，性能，外观等等这都不是问题，现在电动汽车发展最大的绊脚石就是电池，一般的电动小汽车寿命短，续航短，充电时间长。最要命的是不安全，在某些环境下甚至比汽油还危险。因为它本身带电，一带发生事故或电池本身质量有问题，电解液被电荷引燃就会引起起火事故，并且电解液燃烧后产生的气体有毒！电解液引起的火焰还不能用常见的CO2和干粉灭火器扑灭，得采用沙土掩埋隔绝氧气才能达到阻燃效果。就这一点，就够人受了，你在路上正跑着，突然起火了，谁的车会拉沙子和土？还需要很多。普通的灭火器根本没用。我在动力电池厂做了几年，见过不少这种情况。寿命方面，三年就是一个坎，能过去还能再用两年，过不去一组电池换下来价格也不便宜（看电池的大小计算）。现在的电池一般跑不了几百公里，我现在见过的电动小汽车最远的也才150公里，这还只是理论。像国际大头特斯拉，凯迪拉克生产的不清楚，官方给的测定是480公里，我看够呛。这是匀速行驶测试的数据，所以肯定跑不了480！充电时间不用说了，就以现在锂、磷酸铁锂、锰酸锂、钴酸锂电池来说，三五个小时根本不可能，8到10小时能充满就很不错了。现在急需解决的大概就这些问题，谁能彻底解决这些技术问题，谁在将来的电动车历史上就能画上浓墨重彩的一笔。纯手打，谢谢。

电动车对于中国来说，首要考虑的不是弯道超车，而是能源问题，说的具体点，就是石油问题，然后是环保问题，最后才是弯道超车的问题。没有前两个做基础，讨论是不是要不要能不能弯道超车没有意义。

　　未来可见的科技树发展，必然有一大分支是关于电能和储能的，而电动汽车只是一个很小的应用场景，但却是一个很好的突破口，这个东西现在不大力发展，不做工程应用，不大量积累，未来就会受制于人，所以本质上来说，发展电动汽车不是汽车业的弯道超车，而是占领未来世界能源高地的战略决策，是未雨绸缪。