现在有的轿车喜欢把底盘设计的很矮，为什么？高点不是通过性更好，应该更有市场吗？

网友解答: 轿车把离地间隙设计的非常小目的是为了提升操控感、降低油耗、提升美感，这种车型不需要良好的通过性，如果把轿车的底盘提到和SUV一样高SUV还有存在的价值吗？每一种车型都有不同的

轿车把离地间隙设计的非常小目的是为了提升操控感、降低油耗、提升美感，这种车型不需要良好的通过性，如果把轿车的底盘提到和SUV一样高SUV还有存在的价值吗？

每一种车型都有不同的针对性设计，轿车就是为了公路而生，而越来越低有三点原因：

铺装路面的普及率越来越高，大部分路段都是平整的公路已经不需要汽车有很高的离地间隙，哪怕满载后只有10公分的高度也不会托底，有这样的路面保证轿车低一些也是不会损伤车身的。

底盘离地间隙小可以更好的控制风阻，撞风面减小且从车底形成的紊流区会减小，可能出现的升力同步减小能增加轮胎的附着力，功率损耗减小油耗可以降低。汽车行驶中最大的阻力是风，风阻越小风向越合理发动机就能消耗更少的燃油达到同样的车速。节油是燃油汽车永恒不变的话题，随着油价的不断上升节油已经是一台车不错的卖点，所以离地间隙会越来越低、车身设计也越来越流线型。

审美和操控，一低遮百丑用在轿车上再合适不过，这点貌似是符合大众审美需求的；不过最重要的还是操控，重心和质心的降低配合悬架结构的精准调教可以让一台轿车做出更极限的动作且能保证安全，这点是没有异议的。

所以轿车的离地间隙会越来越低，但总不会低到和超跑一样夸张。想要良好的通过能力不需要考虑轿车，现有的车型里SUV运动型车、PICK UP皮卡、ORV越野车都是有良好通过能力的车型，后两种车型离地间隙轻松超过20公分，不仅通过性良好配合四驱系统可以刻意的找一些烂路去寻找越野的乐趣。

按照自己的实际用车需求寻找合适的车型吧，个人建议、仅供参考。

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轿车的底盘设计的高低，决定了通过性，但是不决定卖的好不好。地盘的设计需要有很多参数，底盘的扎实性才是考验底盘的好坏的重要标准。如果你想要通过性，适应不同路况的话，那么建议你选择SUV车型吧，那才能满足你。不过这几年SUV的市场确实比轿车要火爆，那是因为SUV的产品其他特性也能更适合现有车主的要求，不只是底盘通过性的原因哦！

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