发动机的机油API不低于SL级是什么意思？

网友解答: 感谢邀请：发动机的机油API不低于SL级具体是什么意思？通过这张图来说明吧，API全称为“美国石油协会”，API可以简单理解成美国石油协会所提供的认证！而在这个API认证的级

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通过这张图来说明吧，API全称为“美国石油协会”，API可以简单理解成美国石油协会所提供的认证！而在这个API认证的级别中可以细分为SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等8个级别！其实与API类似的认证体系其实非常多，例如欧洲汽车制造商协会（ACEA）、国际润滑油标准和批准委员会（ILSAC）、日本汽车标准组织（JASO）等，其实再细抠，还能抠出一些规模小一些的认证体系！上述这些认证体系中，每一个都有如同API那样的一大堆认证等级！所以朋友们在购买机油时，先看机油属于哪个认证体系，每个认证体系都有不同的机油等级，所以如果机油是ACEA所认证的，那肯定找不到SJ、SL、SN、SH之类的字样了，而是由a1b1、a3b4之类的字样所进行取代！所以一些欧版的机油都是属于ACEA所认证的！至于API认证体系中的SH、SJ之类的到底是什么意思，请看上图吧！毫无疑问的是SN机油的API级别最高、最好，但这个最好主要体现在环保方面！而对车子的性能、保护方面并不明显优势！而对于机油的几个非常重要的指标加速性能、抗噪能力、长效能力以及TBN的添加量（TBN可以理解成防腐剂）方面，API并没有做出明确的规定！所以只是局限在对发动机的保护性能层面，SL的保护性并不比级别更高的SM、SN更差！因为这个API等级主要来分别的是环保的强与弱，相反的是SL由于“抗研磨剂”添加的多，在某种角度上对发动机的保护性反而更好！而SM、SN两个更高级别的产品为了保证环保性，削减了磷的含量，的确对排放有了一定的好处，但对机体的保护性甚至不如SL，SL可以说将对发动机的保护做到了极致（磷含量的减少，会导致衰退加速以及抗磨性下降！）。。机油厂商为了应对磷减少而做出的解决方案就是在更高级别如SN中用钛、钼来替代磷，效果是否比磷好，鄙人并不清楚！但SN的价格一定比SL要贵，因为添加剂的价格提高了，机油的价格也同样提高了！API数值只是单纯体现出对环保的意义，而对发动机的保护方面这个API级别没有什么实际的意义！SN有全合成机油，而SL也有全合成机油，所以关系到对发动机保护性的参数主要看全合成、半合成、矿物，以及SAE所表示的机油粘度等级！至于世界上的各种认证体系所关系的更多是环保！

我们经常在保养手册或使用说明上看到，需要使用满足API机油认证标准SL级以上的机油，很多人不太了解这个SL是什么东东，这里就给大家普及一下机油认证的知识。SL是API美国石油协会的机油认证标准之一，主要是针对汽油发动机的，这个等级中涵盖了SN,SM,SL, SJ……等多个机油认证等级，现在使用最普遍的是SL, SM,SN三种，这个机油认证标准是按照英文字母的顺序来排列的，顺序越靠后等级越高。厂家要求使用SL以及以上就说明发动机需要使用SL,SM,SN的机油，有人说我使用低等级的机油可不可以呢？短时间使用是看不出来差别的，长期使用会增加发动机的磨损，同时低等级机油含有比较多的锌和磷，而锌和磷对三元催化损害比较大，所以对于国四以上的车型来说，长期使用等级机油就会加速三元催化器失效，所以必须要用SL以上的机油。