德州是北京铁路局的吗 德州火车站归哪个铁路局？
山东德州火车站属于济南局还是京局？德州火车站属于北京铁路局。是济南局和北京局的分界站。德州南部以于官屯铁路桥为界，南部以济南局为界，北部以北京局为界。山东德州火车站属于济南局还是京局？德州火车站属于北
山东德州火车站属于济南局还是京局？
德州火车站属于北京铁路局。是济南局和北京局的分界站。德州南部以于官屯铁路桥为界，南部以济南局为界，北部以北京局为界。山东德州火车站属于济南局还是京局？
德州火车站属于北京铁路局。是济南局和北京局的分界站。德州南部以于官屯铁路桥为界，南部以济南局为界，北部以北京局为界。
为什么德州铁路归北京铁路局管辖？，这很正常！铁路区段的划分不是以行政区域为依据，而是以铁路线路的地理分布和线路结算站的条件为依据。德州虽然行政上属于山东省，是地级市，但是离河北省和北京近，属于北京铁路局。济南铁路局也是如此。天津上海线有一部分在江苏，也属于济南铁路局。特别是徐州铁路，之前是济南铁路局的，几年前也是上海铁路局的。哈尔滨铁路局和沈阳铁路局管辖的线路，很多都在内蒙古自治区东部，但不归呼和浩特铁路局管辖。
这类似于军事战区的划分，主要是为了集中领导，统一指挥。当然，铁路局可以 不要因为行政区划而不能密切合作。这是很忌讳的，铁路总公司必须禁止。当然，这其中，也不排除铁路局之间的利益分割。经济发达地区的铁路局肯定会争夺铁路线，而不发达亏损铁路的铁路局则想甩掉包袱。即便如此，国家铁路也不允许在利益的前提下挑三拣四。
至于基层铁路职工，其待遇也受铁路局所在行政区域和铁路线路划分的影响。上海铁路局职工收入待遇明显高于兰州铁路局铁路局。内幕也很复杂，不排除利益纠葛！
山东有几个铁路局？
可以说有两个，国铁是济南铁路局，还有一个地方管理的威海铁路局。另一个特例是德州，属于北京铁路局管辖。