自行车车架五通有几种规格(自行车五通压入同螺纹有什么分别？)

为什么这么多五通规格？这些规格分别都有什么样的优势？

安装(又称带齿五通)和无纹压入式(又称不带齿五通)

自行车五通管在哪儿？

五向规格有68MM、73MM、83MM、86.5 mm四种常见规格，世界上大部分汽车厂商都不会轻易超越这一步，除非有零部件厂商的全力支持。不同长度的五通管可通过加减垫圈与外部中轴匹配适配。

自行车五通压入同螺纹有什么分别？

框架上的五通标准:

1.螺纹英标BSA，是最传统的五通标准之一，特点是一正一负螺纹，左为正螺纹，右为反螺纹。左侧顺时针拧紧，右侧逆时针拧紧。螺纹外径为34.798mm，螺距为1.37*24TPI。这种五向规范在每个人身上都是最常见的路和山地车行李架，而五向宽度多为68和73mm(这个五向宽度在DH车上会更长，但本文暂且不讨论)。想知道自己五通的宽度，最简单的方法就是用尺子量一下。这是一把非常简单普通的尺子。

2、螺纹量规，这种螺纹只出现在意大利的老款公路自行车上，这种螺纹的特点是正螺纹，螺纹外径为36mm，螺距为36*24TPI。这种五通很少见，需要配意大利轨距的专用轴。现在意大利的标准很难看到，所以我们赢了。;这里就不细说了。如果骑自行车的人碰到意大利轨距的路架，可以买一个与齿板对应的意大利轨距轴，按照说明完成安装。最后再强调一次，山地车绝对不可能有意大利轴，广大山地车用户可以忽略这个线程。

3.压入BB90这种五通因五通的宽度而得名。其实BB90的车架有89.5mm和92 mm两种宽度，五通内径41mm，其实BB90的中轴是压装的。

4.压入BB86这个五通是捷安特在BB90的基础上开发的，和BB90的差别只有86.5 mm，这个系统的初衷应该是为了减少五通的宽度以使用更小的Q值齿板，但实际上目前的大牌公司都没有推出相应的齿板，这个系统大部分还是使用普通的一体式齿板，所以可以说这个系统对QF的提升意义不大。

5.压入BB30这个五通系统是FSA和Cannondal——30mm的直径，而以禧玛诺为代表的常见一体式牙盘轴的直径是24 mm，这个五通的内径是4。6毫米和68毫米宽。

mm 宽度 螺纹 自行车 齿板

版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不承担相关法律责任.如有侵权/违法内容,本站将立刻删除。