猛犸山地车怎样变速(山地自行车怎么变速？)

山地自行车如何变速？1.山路上有上坡和下坡。后齿盘无法应对路段的变化。前齿盘需要改变。前齿盘只换的时候，齿轮比差太大，所以后齿盘会一起换，减少差距(踩踏力)。降低前齿盘时，提高后齿盘。提升前齿盘时，减

山地自行车如何变速？

1.山路上有上坡和下坡。后齿盘无法应对路段的变化。前齿盘需要改变。前齿盘只换的时候，齿轮比差太大，所以后齿盘会一起换，减少差距(踩踏力)。

降低前齿盘时，提高后齿盘。

提升前齿盘时，减少后齿盘。

左右变速杆应该同时启动。练习后很容易操作。前后内前后结合。

前面是外侧(大齿盘) 后面是内侧((大齿盘)。

前面是内侧(小齿盘) 之后是外侧((小齿盘)。

山地自行车如何变速？

兄弟俩都说得很详细， 我主要谈谈爬山时的变速经历。作为一名晨练，我每天都骑着山地车爬山。第一次上山大概需要35分钟，现在大概需要20分钟。加速的主要原因是变速技能的提高，主要包括:

1.爬山的时候不要马上变轻，而是在半坡脚感觉到压力的时候再变。立即变轻会导致频率突然上升，肌肉容易感到疲劳；同时速度突然下降，不能利用惯性。正确的做法是行进到半坡，脚开始感受到压力上升，然后开始变速。幅度取决于坡度；爬坡初期也可以站立踏板(摇车)，延缓齿比变小，甚至直接摇50米左右的小坡。

2.无论是缓坡还是陡坡，都不能用小盘子来搭配后面的小摊位，比如1配1或者2，这样虽然可以飞，但是速度不会快。缓坡时应使用1配3-4-5-6档，在这个范围内根据实际情况不断变速；陡坡只使用1配2，一旦上坡后立即变速上市。

3.半坡变档时，经常会遇到张力过大导致前拨无法退档的链条。前盘退档时，脚要稍微轻一点，这样可以稍微缓解一下链条的压力，让链条很容易退入小盘，从而保护变速系统。

山地自行车如何变速？

有规律的山地车变速，应遵循“前大后小，前小后大”的原则。

1.平路前3后7最快(牙盘最大，飞轮最小)，一般前2后5、6、档在城市骑行速度比较合适。

上坡前1后1最省力(牙盘最小，飞轮最大)，通常前1后1、2、3档爬坡比较合适。

3.下坡前3、下坡前5、6、都可以(根据情况变速，下坡时牙盘不要放在小齿盘上，飞轮不要放在大齿盘上，以免踩空造成危险) 一般左前向右后向，变速器上的数值越大，速度比越高，也就是说左手的数值越大，牙盘的齿轮越大，右手的数值越大，飞轮的齿轮越小。此时前大后小，速度最快，否则最省力。 注意:前后变速器不要同时变速，会对变速器不好，停车后也不要变速。确保后轮转动时再次变速，否则会损坏变速器。 前大后小最快，前小后大较省力，但蹬踏频率较高，时间长也会非常费力。 正确的变速方法是：飞轮(即后盘)在较大的市场中起步，随速度加快换入小盘，这样既省力又快速起步。如果牙盘(即前盘)是三片式的，在前盘挂入最大市场时，后盘不能挂入最大市场。相反，当前盘挂入最小盘时，后盘不能挂入最小盘，中间盘时前盘随意。 在平坦的道路上使用前大后小，如果前小后大会很累，速度很慢；上坡时使用前小后大，因为前大后小不仅会累，而且遇到陡坡时也不会蹬，同时增加了传动系统的负担。一般情况下，下坡要前大后小。