鹰潭工务段哪个线路车间好(工务段哪个岗位好？)
铁路工务段重点维修车间，线路车间和桥隧车间比较，谁好？其实要看你被分配到哪里。一般来说，桥隧车间会好一点，线路车间会累一点。工务段哪个岗位好？探伤工，除了一些辅助工种，比如穿越工、材料员、钳工，也是最
铁路工务段重点维修车间，线路车间和桥隧车间比较，谁好？
其实要看你被分配到哪里。一般来说，桥隧车间会好一点，线路车间会累一点。
工务段哪个岗位好？探伤工，除了一些辅助工种，比如穿越工、材料员、钳工，也是最吃香的。
机修舒服，就是工作脏，机器坏了才会修。如果没断，就留队休息。主要是技术好，会受欢迎。
在工务段工厂的维修车间，计量工(如和尚、尺子)比较舒服，其他如机械钳工、内燃钳工、电工、车工、锻工、焊工、木工、电工、道口设备修理工等都要在外面跑。工作时间为每天8小时，每周5天。
工务段哪个岗位好？
工务段的巡山工人最好是免费的。他们每天上山检查是否有裂缝、危石和活石，用红漆对危石和活石进行标记和编号，记录山体裂缝的长度和宽度并及时上报工头，以便派人处理。平时他们修山道，不直接处理交通，比较自由。
工务段哪个岗位好？
工务段一定要当好领导。:线的工人都累了。
工务段最舒服的工种是什么？
辅助工作包括道口工、材料员、钳工，但也是最受欢迎的。
机修舒服，就是工作脏，机器坏了才会修。如果没断，就留队休息。主要是技术好，会受欢迎。
在工务段工厂的维修车间，计量工(如和尚、尺子)比较舒服，其他如机械钳工、内燃钳工、电工、车工、锻工、焊工、木工、电工、道口设备修理工等都要在外面跑。工作时间为每天8小时，每周5天。
工务段最舒服的工种是什么？
铁路上最苦最累的工人是工务段的工人。工务段工种多，有线路工、桥梁工、道口工、钢轨探伤工、轨道车司机、钳工、电工等。最舒服的工种是探伤仪，但是每天检查铁轨要10多公里。综合车间的车工和电工也挺舒服的，只是工资略低。现在工务段的机械化线路工也挺好的。铁路线路车间是干什么的？1、负责维护的铁路线要定期巡视检查。铁路线路工在线路巡回检查时，要认真检查道岔、钢轨、轨枕等线路设备，及时发现一切可能存在的隐患，制定维修、保养计划。
2、根据线路变化，在全年和辖区内对线路，有计划地进行重点线路维修，以保持线路质量处于均衡状态。
3.通过全面维修，对轨道弹性、几何尺寸和线路设备部件进行了调整、整修和完善，使线路恢复到良好的技术状态，确保了列车的安全运行。