混动汽车上坡时溜车怎么办(半坡溜车原因及解决方法？)

新能源汽车溜车怎么解决？众所周知，要先松开离合器，等汽车向前的驱动力抵消了向后的重力后，再松开刹车。但是自动挡没有离合器。踩下刹车后，离合器自动断开或者耦合力很弱。一般在小坡上可能能应付车溜，但是遇到

新能源汽车溜车怎么解决？

众所周知，要先松开离合器，等汽车向前的驱动力抵消了向后的重力后，再松开刹车。但是自动挡没有离合器。踩下刹车后，离合器自动断开或者耦合力很弱。一般在小坡上可能能应付车溜，但是遇到大坡(比如开出地下停车场)就容易溜。这是因为从踩刹车踏板到踩油门踏板有一个时间间隔。即使踩下油门，汽车的驱动力增加到抵消重力也需要一个时间间隔。

1.

机器人刹车类型如果你车的手刹不是电子手刹而是机器人刹车，那就很简单了。在坡道上停车时，先拉紧手刹，然后松开制动踏板踩下油门，在车身向前晃动或缓慢向前行驶时，再松开手刹。

2.

电子手刹电子手刹比较麻烦。如果要松开电子手刹，必须先踩刹车，不能像机械手刹一样先踩油门再松开刹车。

奔驰s400混动挂D挡会往后溜？

只有当斜坡很大时，才会出现这种情况。自动挡在D档的时候，有一个前进的驱动力，但是这个驱动力比较小，是不踩油门的发动机怠速水平。面对一般缓坡，D挡可以在不踩油门的情况下克服车辆自重产生的后滑力。

但是如果坡道过大或者车辆重量增加，那么车辆向后的滑动力就会增加，而滑动力大于发动机D挡产生的向前的驱动力，所以自然会滑行。

不过话说回来，如果车友速度慢，车又没有“ESP坡道辅助系统”，上陡坡的时候难免会打滑。因为自动档在滑坡时的动作是踩刹车，放入D档，右脚抬起刹车，转身踩油门。然后踩油门的时候，有一个比较短的过程。当驱动力跟不上时，车就会溜回来。

但对于自动挡来说，倒滑不会像手动挡那样熄火，只要及时给油门，还是可以正常恢复上坡的。

半坡溜车原因及解决方法？

半坡碾压的原因和条件如下：

1.如果上坡时只挂D档，不给油，怠速不够，无法驱动车辆在坡上起步和熄火。

2.一旦车辆打滑，很难不关闭发动机。这时，发动机不仅用来为车辆启动提供机械能，还用来克服打滑时的动能。

3.车在打滑时，需要先刹车踩离合，等车停稳后再起步。

4、任何纠正汽车过程中的尝试基本上都没有用。自动挡松开踏板后，动力延迟在1秒左右，双离合变速箱延迟更明显。自动变速器松开刹车后，动力延迟会导致车辆倒退。

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1.新手不喜欢手动挡。一个主要原因是坡道起步不是打滑就是熄火，而自动挡一般都是坡道辅助，不会出现打滑熄火的情况。

2、开车姿势要端正，还要注意前车和后车的距离，你要保持前后安全距离，除了前后，侧面也是关键。有些人换挡的时候喜欢看挡位，这是最不可取的，也是积极危险的。所以，这个错误的习惯无论如何都要改正。如果对档位不熟悉，可以在车停下来的时候练习一下，熟练掌握档位的位置，方便加减档。

3.很多人都是从手刹制动开始的，也就是在车辆停下来的时候，拉手刹，左脚离合，右脚油门，左脚轻轻松开离合，右脚轻踩油门与否，取决于车辆的怠速。等到车辆感觉“抬头”了再松开手刹，然后加油起步。现在考试不允许用手刹，所以是左右脚的配合。其实道理是一样的，就是左脚容易脱开，右脚踩刹车挂档，这样veh

4.用手刹会比脚刹更轻松方便，但把握时机很重要。过早松开会使车辆倒退，过晚松开会造成熄火。最佳时机是在离合器踏板抬至半联动位置，加油门发动机声音发生变化时，松开手制动。

5、有些车辆由于手刹使用不当，导致制动效果不佳甚至手刹失效，因此无法使用手刹启动。左脚踩离合踏板，右脚跟踩刹车踏板，变速杆放入低档，脚尖放在油门上。左脚慢慢抬起离合器踏板时，右脚尖跟上，前掌踩住离合器。

6.慢慢开始。用左脚慢慢抬起离合器。踏板处于半联动时，你的右脚尖指向油门跟上，右脚跟不能松开刹车踏板。离合器不能送得太快，油门不能加得太猛，否则车辆可能会“失控”。

最重要的是手脚操作的协调性和动作的一致性。如果动作不协调或不连贯，可能会出现失速和打滑的问题。还有就是离合器和油门的重量，不能太轻也不能太重，需要对车辆的性能有一个全方位的了解。对车辆性能不熟悉会导致操作上的问题，这也是很多人不愿意借车的原因之一。

半坡溜车原因及解决方法？

打滑的原因是没有手刹或者离合器和刹车配合不好！解决方法是将离合器提升到半联动，然后松开刹车，加注阀门。

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半坡起点打滑的原因：

1.油门没有及时跟上；

2.松开刹车的时机把握不好；

3.油门和离合器配合不到位；

4、后车，急刹车或抬离合也会造成熄火。