软尾山地车用什么轮组(am级别和xc级别的轮组区别？)

想组装个二万元左右的软尾山地车？有钱人，画框：2万多建议直接去圣克鲁斯画框，全美最NB的画框，淘宝下找。很多车型最好找多连杆式或者四连杆式结构，都用福克斯后减震器(车架尺寸要自己复合，S M)前叉：

想组装个二万元左右的软尾山地车？

有钱人，画框：2万多建议直接去圣克鲁斯画框，全美最NB的画框，淘宝下找。很多车型最好找多连杆式或者四连杆式结构，都用福克斯后减震器(车架尺寸要自己复合，S M)

前叉：当然也是福克斯的，世界上最好的工厂，最好的口碑(不是广告，呵呵)。32浮rlc，变速系统，直接禧玛诺xtr套件就可以了，不过很多论坛都有不错的SRAM X0，大轮套是禧玛诺xtr或者XT，另外手柄套真空轮胎，还有网上淘宝的座杆，坐垫，踏板，好看合适就行。

供参考

想买辆全地形软尾山地车，预算2000以内，求推荐。谢谢大佬？

2000左右，楼主可以考虑造车，2000的品牌车性价比不高。

巨人的框架性价比低，不推荐。楼主可以考虑导弹、大猫等一些框架。毕竟价格2000。如果设置了车轮，SUN的DP20或EQ23可以与类似的轴承轮毂匹配。如果使用前叉，机油弹簧会锁住XCR山图。该套件建议您购买带花键中心轴花键齿板的430中间套筒，而不是买方的孔版本。刹车不如BB5。预算充足的话直接上430套加446油盘。摆个靠垫什么的，只要质量不要太差。推荐TRUVATIV的手柄套装和山地车坐垫。大约两千。如果一定要在2000以内，那辆车的性能就大打折扣了。楼主想清楚了。这种东西在关键的时候可以救你一命。不要存不该存的东西。

美利达的车不错。我以前买的美利达500 1100多，骑了一年多也没事。

如果配速降软尾架子的话，应该用什么花鼓（也许应该说轮组）比较好啊？

首先我来说一下配置，这样可以帮助选择轮组。画框是达芬奇2014DH画框，XT套件。大家都说打蛋器3更好。它的环数是多少？

山地车最耐用轮组？

最耐用的是铝合金材质的佩林山轮组。铝合金材质的钢圈不易损坏变形，也不会有生锈现象。鹈鹕轴承比球轴承更耐用，光滑度也很高。不建议使用碳钢轮组，容易生锈偏航。碳纤维轮组虽然轻，但不耐冲击。

am级别和xc级别的轮组区别？

简单来说，尾硬的：corss country适合越野，尾软的：All Moutian适合山地。更好的甚至可以玩下坡。简单来说，xc硬尾架在外观上是一体式的，am软尾架分为前后两部分，后轮配有联动机构和减震器与前轮架连接。分级可以由各种连杆连接组成。

一般在平路上会锁死减震器，否则在平路上软尾骑起来会比较吃力，速度也提不上去。

am级别和xc级别的轮组区别？

车架：XC车架追求轻量化，越野强度较轻的XC车架多采用硬尾车架，重量轻，长途骑行不易拉肚子，头管多采用直管。

越野强度更强的XC车架多采用轻软尾架，后减震器行程较短。部分头管会采用椎管设计，强度更高。AM车架追求强度和一定的轻量化，通常采用软尾车架，配长行程后减震器。头管基本为椎管设计，后轮筒轴结构用于高强度车架。AM架的五通管一般都有护链器的安装口。前叉：直径从29到32的XC前叉视力量而定，行程一般在80到120 mm之间视力量而定。较轻的采用直管头，快卸结构；少数强度较大的采用锥形管头和筒轴结构。AM叉的直径有32MM、34MM、36MM。越粗力量越大，行程约120-160MM。基本采用椎管头管和筒轴的结构。轮对：XC轮对一般为前后快拆，少数为前筒轴后快拆。AM轮组通常采用前筒轴然后快速拆卸，或者前后筒轴结构都采用。传输：两者没有太大区别。AM通常安装链条护板和链条张紧器，防止链条脱落。前置的