汽车悬架系统(汽车悬架详解？)
汽车悬架系统？
汽车悬架系统是指车身与轮胎之间由弹簧和减震器组成的整个支撑系统。
具有支撑车身、改善乘坐感的作用。不同的悬挂设置会让驾驶者有不同的驾驶感受。看似简单的汽车悬架系统，集合了各种力量，决定了汽车的稳定性、舒适性和安全性，是现代汽车的关键部件之一。
汽车悬架详解？
汽车悬架详解：悬架(主要由减震器、螺旋弹簧和摆臂组成)
悬架系统是指车身、车架和车轮之间的连接结构系统，这个结构系统包括减震器、悬架弹簧、防侧倾杆、悬架辅助梁、下控制臂、纵梁、转向节臂、橡胶衬套和连杆。汽车在道路上行驶时，由于地面的变化，会受到振动和冲击。这些冲击力一部分会被轮胎吸收，但大部分被轮胎和车身之间的悬挂装置吸收。
汽车悬架结构讲解？
悬架定义：汽车车架和车轴或车轮之间所有力传递连接装置的一般功能：
传递作用在车轮和车架之间的力和扭矩，缓冲不平整路面传递给车架或车身的冲击力，衰减由此产生的振动，保证汽车平稳行驶。
构成：
(1)减震器功能3360减震器是产生阻尼力的主要部件。其作用是快速衰减汽车的振动，提高汽车的乘坐舒适性，增强车轮与地面的附着力。此外，减震器可以降低车身的动载荷，延长汽车的使用寿命。目前汽车上广泛使用的减震器主要是筒式液压减震器，其结构分为双缸式、单缸式和双缸式三种。
工作原理：车轮上下跳动时，减震器的活塞在工作腔内往复运动，使减震器液体通过活塞上的节流孔。由于液体具有一定的粘性，通过节流孔时液体与孔壁发生摩擦，将动能转化为热能耗散到空气中，从而达到阻尼振动的作用。
(2)弹性元件的作用：
支撑垂直荷载，缓解和抑制路面不平引起的振动和冲击。弹性元件主要有板簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、气弹簧和橡胶弹簧。
原则：
由高弹性材料制成的零件，可以在车轮受到较大冲击时将动能转化为弹性势能储存起来，在车轮跳下或回到原来行驶状态时释放出来。
汽车的悬架系统贵不贵？
首先，汽车悬架的种类、优缺点：
1.非独立悬架：两侧车轮安装在一个整体车轴上，车轴通过悬架与车架相连。这种悬架结构简单，传力可靠，但两轮受到冲击和振动的影响。
而且由于非悬挂质量大，悬挂的缓冲性能差，车辆行驶时震动大，冲击大。悬架一般用于卡车、普通公共汽车和其他一些车辆；
2.独立悬架：每个车轮通过一套悬架分别安装在车身或车轴上。车轴断开，中段固定在车架或车身上；
悬挂两侧车轮碰撞时互不影响，非悬挂质量更好；缓冲减震能力强，乘坐舒适。各项指标都比非独立悬架好，但是悬架结构复杂，而且会使驱动桥和转向系统复杂化。
所以独立悬挂系统肯定比非独立悬挂系统贵。
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