第7邮轮首航撞了(不列颠尼克号沉没过程？)
不列颠尼克号沉没过程？
英国皇家海军舰艇大不列颠号是泰坦尼克号的姊妹舰。它生产于1915-1916年，长269.10米，宽28.7米，载客量3069人，属于英国白星航运公司。
该船是奥运级邮船中最大的一艘，也是白星航运公司生产的最大邮轮。1916年11月21日，被德军布设的水雷击沉。
不列颠尼克号沉没过程？
被称为“不沉之船”的泰坦尼克号在1912年的航中撞上了冰山，沉没了。根本原因是什么？是速度太快还是结构有问题？是天灾还是人祸？已经争论了一百多年了。
海难的场景令人难忘。几十年后，当潜水员发现泰坦尼克号的第一部分没有严重损坏，只有六个不太大的洞时，这艘大船实际上沉了................实地调查并没有解决问题，反而使问题更加复杂。
其实可能六年后的一个矿已经给我们提供了答案。
这个答案来自泰坦尼克号的“姐姐”——大英百科全书。
其实泰坦尼克并不是一个孤独的存在。当它诞生的时候，已经有一个几乎一模一样的“姐妹”奥林匹克了。他们使用了相同的船体设计图纸，但泰坦尼克号的装饰更加豪华。他们还有一个“姐妹”，就是1914年下水的大英百科全书。
造船厂建造的不列颠尼克号
对比建造中的泰坦尼克号，可以发现两者几乎一模一样。
事实上，这两艘船略有不同。这是因为大英百科全书在建造过程中吸取了泰坦尼克号沉没的教训，改进了船体结构，包括——。
对方向舵进行了改装，增加了舵叶面积；
增加救生艇，以便在发生海难时，所有人员都有逃生的机会；
加强无线电系统，确保更好地传输信号，包括遇险信号；
增加了水密隔墙，使其有十七个水密舱室(泰坦尼克号是十六个)，水密隔墙被升高到救生艇甲板。即使六个水密舱装满了水，不列颠尼亚号仍然可以漂浮在海面上。
船的宽度增加了29英尺，以允许沿着机舱和锅炉房安装双层船体；
它的动力也得到了加强，达到了50000马力(相当于半个阿童木)。
正在吊装的大不列颠号上使用的锅炉，体积巨大。
泰坦尼克号被认为舵叶太小，无法避开冰山，现在更大了；
泰坦尼克号被认为是舱顶太低，进水后上层舱失去了意义，现在被抬高了；
泰坦尼克号救生艇太少，造成大量人员伤亡，现在又增加了；
泰坦尼克号被认为外层钢板易碎，导致开裂，大量进水。现在有了双底，壳破了也没关系；
……
还有什么？
有了这些措施，不列颠尼亚号似乎比泰坦尼克号更有资格被称为“不沉之船”。
完工后的不列颠尼亚号可能比泰坦尼克号更豪华、更强大，但这个涂装的不列颠尼亚号实际上只存在了三个多月(1916年5月至8月战争还不太紧张的时候)。很多时候是下面的制服3354。
1915年接近完工，被英国海军部征用。1915年12月23日，它作为
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