汽车网络营销论文(中国汽车营销模式的发展历程？)
什么是汽车营销？
随着经济的发展和企业管理的需要，市场营销是上个世纪发展最快的管理学科之一。市场营销正引起国内外企业界的高度重视，企业营销活动在的发展也越来越广泛和深入。同时，学术界也在不断传播先进的营销理论和成功经验，不断总结和完善适合国情的营销经验和规律。汽车营销理念的核心问题是，汽车企业开展生产经营活动的中心是什么。因此，汽车营销理念的正确与否，对汽车企业的兴衰起着决定性的作用。
营销要素
顾客是中心。
没有客户，公司就没有意义。公司所有的努力都是为了满足、维护和吸引客户。
是竞争的基础。
公司必须不断分析竞争对手，掌握竞争信息，建立并充分掌握优势，用最好的产品或服务满足客户的需求。
是一种协调的手段。
营销的职能主要在于确认消费者的需求，与公司其他部门有效沟通与消费者相关的市场信息，通过与其他部门的有机协作，努力满足和服务消费者；
利润就是结果。
利润不是公司经营的目的，公司经营的目的是让客户大大满意，利润是让客户大大满意的结果。
汽车营销策略的重要性和必要性？
构建完善的汽车营销体系和合理的汽车销售策略是保证汽车工业稳步发展和融入国际汽车市场的需要。
构建一个结构良好的汽车营销策略，可以为名牌企业、名牌产品、信誉良好的经销商和用户创造良好的交易环境和交易条件。
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汽车营销的意义在于这种模式的推广，有利于汽车品牌效应的发散，提高品牌价值和知名度。汽车营销是体现汽车整体价值的必要手段，也是不可或缺的。
汽车营销模式的发展历程？
参考《汽车营销报告》约40万字的全书，是国内第一部全面记录汽车营销发展的“记”。国内汽车营销趋势目前国内主要有五种汽车营销模式，分别是品牌店、汽车交易市场、多品牌销售店、连锁店和网上销售。我国各地区经济发展不平衡，地区间市场需求水平差异较大，需求特征也有很大差异。此外，目前国内汽车市场品种繁多，汽车营销模式呈现多元化格局。品牌店、汽车连锁店、大型汽车交易市场主要集中在大中城市、中小城镇和农村，多以集贸市场或小店经营为主。目前国内汽车企业都在整顿自己的营销体系，乘用车甚至商用车的营销体系都在向品牌垄断转变，其中多位一体的品牌销售服务店将逐渐成为主流。预计未来国内汽车的营销体系将逐步形成以品牌垄断为主，汽车交易市场(有形市场)、连锁经营、网上销售等多种营销方式并存的营销体系。与国内企业正在大力推进的品牌垄断营销模式相对应，目前，汽车销售渠道的功能模式正在向集整车销售、零配件供应、维修保养、信息服务等功能于一体的经营模式转变，销售渠道的服务功能大大增强。目前国内新兴的功能模式主要有3S模式和4S模式。三位一体模式(3S)的功能包括车辆销售、零配件供应和车辆维修，四位一体模式(4S)的功能包括车辆销售、零配件供应、车辆维修和信息服务。二手车经营权放开后，会增加二手车管理的功能。与传统的职能分离模式相比，多功能模式有效地将汽车产业链连接在一起，为客户提供更好的售前、售中、售后服务，大大提高客户满意度，有利于品牌的升级和壮大，从而提高产业链整体竞争力。营销渠道及其提供的服务构成了企业的“营销系统”。对于一个企业来说，建立一套适合自己的有效的营销体系，它给企业带来的有形和无形的价值已经远远超过了产品本身。随着汽车企业的逐步成熟和入世后汽车服务贸易的对外开放，汽车厂商之间的渠道竞争日趋激烈，不同企业之间的市场份额将在新一轮的并购和渠道竞争中被改写。预计国内汽车营销渠道的发展趋势主要有：(1)渠道扁平化：目前一汽、东风、SAIC(通用、大众)、长安、北汽等主要汽车公司都在整合营销网络，包括乘用车和商用车，品牌垄断和渠道扁平化是其整合方向；(2)信息化：电子商务模式下汽车营销渠道的建立，要求企业实施信息化管理，降低管理成本，提高上下游供应链的运作效率。(3)多功能一体化：即整车销售、维修服务、零部件供应的全面一体化，从而实现经销商的多功能一体化。汽车行业的技术更新和服务特殊性要求汽车制造商和经销商密切合作，在激烈的市场竞争中实现共赢。
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