朗逸Plus会不会成为爆款呢？

网友解答: 大众的车型在国内一般来说销量都挺不错，谁让消费者认这个牌子呢，前几天下雨小编去了趟4S店，发现大众店人头攒动，边上其他店就相对冷清一些。朗逸在国内的统治地位就不谈了，这不又推

大众的车型在国内一般来说销量都挺不错，谁让消费者认这个牌子呢，前几天下雨小编去了趟4S店，发现大众店人头攒动，边上其他店就相对冷清一些。朗逸在国内的统治地位就不谈了，这不又推出了个大号的朗逸，会与现款车型同堂销售，两款车型销量势必会互相影响。

新款朗逸是在大众最新的MQB平台上打造而来，在各个方面均有升级，进气格栅与两侧大灯融为一体，使得前脸更加年轻化。

从名字就能看出来，其车身尺寸要更大，长宽高为4670×1806×1474mm，轴距为2688mm，比现款朗逸和速腾都要大，内部空间会更宽敞。

朗逸Plus的内饰还是家族化的设计风格，中控采用对称式的布局，略微偏向驾驶者。最大的变化在中控台采用了渐变拉丝材质，同时中控屏相比现款朗逸位置发生了变化，设计在空调出风口的上部，双色的内饰看起来很有层次感。

黑色内饰为现款朗逸，通过上面两图的对比，小编还是很喜欢新款朗逸的设计风格。

朗逸Plus会有三款发动机供消费者选择，分别是1.2T、1.4T和1.5L发动机，与之匹配的是5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。

配置上很地道，全系标配EPB+Auto Hold、LED灯、胎压监测等配置，此外高配车型上还配备了自适应巡航、自动刹车辅助系统等。

朗逸plus会与现款朗逸同台销售，相信随着现款朗逸慢慢退市，朗逸plus应该就会上位，当然还要看其具体价格，大众集团对于中国消费者的研究可以说深入骨髓，应该会设定个消费者能接受的价格范围。

从我目前收到的消息看，朗逸的魅力还将继续...

基于MQB平台打造的朗逸Plus先于同平台的朗逸来到市场，未来Plus版本将与朗逸采用同堂销售的模式，拥有新平台大空间优势的朗逸Plus在我看来，更多的像是利用朗逸这个国内最成功紧凑级轿车的产品魅力，来实现上汽大众-大众品牌在紧凑级+这块市场的产品布局。

朗逸Plus的长宽高为4670/1806/1474mm，轴距2688mm，这个轴距尺寸差不多已经是准B级的存在，相比速腾的2651mm多出了37mm，这让朗逸Plus在空间竞争上给了即将迎来换代的新速腾更多压力，海外已经发布的基于MQB平台打造而来的新捷达（国内速腾）轴距达到了2685mm（尚不清楚进入国内后会不会加长）。

去年没有SUV的一汽-大众凭借迈腾、速腾、宝来、捷达几兄弟近乎完美的市场表现，录得非常好的销量数据，速腾更是交出了332733辆销量，排在2017年国内轿车销量榜第五位。

反观国内最大单一合资品牌的上汽大众，在国内市场，介于朗逸/凌渡之上，帕萨特之下区间内其实并没有一款能够拿得出手的对抗速腾的好武器，2656mm的凌渡虽然介于二者之间，但主打宽体轿跑运动风，有些剑走偏锋的它，目前来看已经没有太大的市场潜力可供挖掘，朗逸Plus来的正是时候。

朗逸Plus目前还没有具体的配置信息爆出，不过已知的像AEB、主动防碰撞预警和ACC自适应巡航会出现，1.2T（预标180TSI）/1.4T（280TSI）/1.5L（预标180）三款发动机，最大功率分别为116马力、150和116马力，280TSI和1.5L预计仍是销售主力车型，所有数据都是锚定速腾配套而生。

那么朗逸Plus的售价情况如何呢？

参照现款朗逸10.99-15.99万，凌渡14.59-22.89万，现款帕萨特18.99-30.39万

现款宝来10.78-15.38万，现款高尔夫12.19-23.99万，现款速腾13.18-21.88万，现款迈腾18.99-31.69万；

那么朗逸Plus的价格预计为13.19-14.19万起，顶配21-22万（凌渡如果官方不降价，那么终端价格不会守，向12万起步调整）。