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把铁路修到拉萨去作者

11月底，青藏高原寒风凛冽。海拔5072米的青藏铁路唐古拉站是世界铁路海拔最高点，青藏铁路线维修人员正在用氧气瓶检查线路。125公里冻土线维修的重任就在我们肩上。一个工人这样看待自己守护的铁路线，这是发展、幸福、希望的道路。
2006年7月1日，世界上海拔最高、线路最长、速度最快的高原铁路青藏铁路开通运营。一条神奇的天路充满了全国各族人民的希望，穿越昆仑、草原和戈壁，蜿蜒穿越雪山和云朵。
面对多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界问题和戈壁沙漠、茫茫雪域、人迹罕至的极端恶劣自然环境，青藏铁路工程建设者和运营维护者以不畏艰险的英雄精神和求真务实的工作态度，在世界屋脊上挑战生理和心理极限，以惊人的毅力和勇气战胜各种困难和障碍，用汗水和智慧谱写了人类高原铁路建设和运营史上的辉煌篇章。
党的十八大以来，挑战极限，勇创一流的青藏铁路精神继续在青藏铁路人中发扬光大。他们扎根高原，努力工作，不忘中国共产党人的初心使命，不断好成绩。
2020年11月，习近平总书记对川藏铁路建设作出重要指示。总书记强调，广大铁路建设者要发扬两路精神和青藏铁路精神，科学、安全、绿色地推进工程建设，为全面建设社会主义现代化国家作出新贡献。

把铁路修到拉萨去资料？

今年是西藏和平解放70周年。今年，西藏开通了第一条电气化铁路拉林铁路(拉萨)-林芝)，复兴高铁开通青藏高原。
近几十年来，西藏的公路和铁路建设如火如荼，但70年前，青藏高原上的公路一片空白。
在青海美术馆，收藏有毛主席亲笔祝贺青藏和康藏公路通车的贺信，见证了青藏高原上第一条公路诞生的奇迹。

今年，我为鉴有幸再次访问青海，在这里看到了著名的筑路英雄，青藏公路之父慕生忠将军的事迹。
可以说，没有以慕生忠将军为代表的前辈们在青藏高原的奉献，我们就没有今天繁荣昌盛的西藏。本期我将和大家谈谈慕生忠将军的事迹。这些照片是在青海美术馆拍摄的。
众所周知，解放军解放西藏时，主力军是张国华将军带领的十八军。十八军进藏走川藏线。一路上，他们一边战斗，一边修路，一边进藏。
当张国华从西南进入西藏时，事实上，中央政府也从西北部调动了一队伍从青海进入西藏。这支军队的指挥官是范明，政委是慕生忠，这也是慕生忠第一次进入西藏。