潮州广济桥历史 广济桥的特点？
潮州广济桥历史
潮州广济桥的历史背景？
广济桥的特点？
广济桥，俗称湘子桥，位于潮州古城东门楼外，全长518米。它是中国四大古桥之一，与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥同名被著名桥梁专家茅以升誉为世界上最早的开闭式桥梁。太守曾江创建于宋乾道七年(1171年)，最初是浮桥，由86艘巨船连接而成。
淳熙元年间(1174年)，浮桥被洪水冲垮，太守常伟重建，创杰阁于西岸，开始了西岸桥墩的建筑。至绍定元年(1194年)54年间，朱江、王正功、丁允元、孙叔金等太守相继增建，完成了十个桥墩的建设。其中，以淳熙十六年(1189年)太守云源建设规模最大、成绩最好的方式，改为丁公桥。
绍熙五年门 194年)，太守沈宗禹石东岸‘济川桥’，随后，太守陈宏规、林古、林会相继建成，至开禧二年(1206年)历时12年，建成桥墩13座。东西桥建成后，中间仍与浮船相连，形成了梁桥与浮桥相结合的基本格局。
宋末至元代，广济桥又有许多兴废，明宣德十年(1435年)，知府王源主持了前所未有的迭石重建，完工后西岸为十墩九洞，计长49丈五尺；东岸为十三墩十二洞，计长86文；中空二十七丈三尺，造舟二十有四是浮桥，并在桥上立亭屋百二十六，更名为广济桥。
正德八年(1513年)，知府谭纶又增了一墩，减浮船六艘，成为十八梭船二十四洲的独特风格。
清雍正二年(1724年)，知府张自谦修建了广济桥，铸造了两只生牛，分为西桥第八嫩和东桥第十二墩，旨在镇桥御水。道光二十二年门(1842年)洪水，东墩铁牛掉进河里。所以有民谣:潮州湘桥风流好，十八梭船 二十四洲，二十四楼台二十四样，两只铁牛一只溜。
1958年，潮州政府对整座桥进行了加固和维修，拆除了18艘梭船，改造成三孔钢桁架和两座高桩承台式桥梁。1976年再次扩建。原7米桥面作为车道，桥两侧加宽2米作为人行道。1988年3月，广济桥被国务院公布为国家重点文物保护单。2003年10月，广济桥全面修复工程启动，修复工程总投资9800万元，分两期实施3年多至2007年6月18日。
广济桥简介(潮州？
广济桥位于潮州市东门外，横卧韩江，东临笔架山，西临东门闹市，南眺凤凰洲，北仰金 广济桥t城山，景壮丽迷人二洲[广洛桥色桥以其独特的风格与赵州、阳、卢沟桥并称为中国四大古桥，曾被著名桥梁专家茅以升誉为世界上最早的开闭式桥梁。中国很多地方都有名为广济桥的桥梁建筑，其中广东省潮州市广济桥最为著名。潮州广济桥，俗称湘子桥，位于潮州市东门外，是闽粤古代的主要交通道路。与赵州桥、洛阳桥、芦沟桥并称中国四大古桥，是中国第一座开闭式浮桥。t广济桥，俗称湘子桥，由宋乾道七年(1171年)太守曾江创建。它最初是一座浮桥，由86艘巨船连接而成。春熙元年间(1174年)，浮桥被洪水冲走，太守常伟重建，创杰阁于西岸，开始了西岸桥墩的建筑。到绍定元年(1194年)54年，朱江、王正功、丁允元、孙叔金等太守相继建成，完成了十个桥墩的建设。其中，春熙十六年(1189年)太守丁允元建设规模最大、成绩最好的西桥被称为丁公桥。t绍熙五年 (1194年)，太守沈宗禹石东岸‘济川桥’，然后，在镇桥第八和第八，道光第二年(126年历历历十二年，建成桥墩十三座。西桥建成后，中间仍与浮舟相连，形成梁桥与浮桥相结合的基本格局。宋末至元代，广济桥有许多兴废。宣德十年(1135年)，王源主持了前所未有的石头重建。竣工后，西岸十墩九洞，计四十九丈五尺；东岸是十三墩二洞，计长八六样文；中空二十二尺，造舟二有三尺，造舟二有三尺，造舟二有三尺，造舟二有三尺，造舟二有三尺，造舟二有三尺，造舟二有三尺，造舟二有三尺，造舟二有三尺，造舟十有三尺，造舟十有三尺，造舟十有三尺，造舟十有三尺，造舟十有三尺，造舟十有三尺，造舟十有三尺，造舟十有三尺，造舟十有三尺，造舟十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十有十二只牲牛一只溜”。
潮州桥的历史与起源？
湘子桥位于潮州古城东门外，始建于宋代，距今已有800多年的历史。它是中国第一座也是世界上第一座开闭式桥梁，以其独特的十八梭船二十四洲风格与河北赵州桥、 泉州洛阳桥、北京芦沟桥 并称 中国四大古桥。湘子桥全长500多米，东岸桥墩13座，西岸桥墩11座。由于中流警湍特别深 湘子桥，不可为墩，中间只能用18艘梭船并排形成一排横队，用铁索连接成浮桥。每次遇到洪水或通船，都可以解除系船铁索，将梭船移开，变成开闭式浮梁桥。这就是十八梭船二十四洲的由来。这座巨大的桥墩矗立在河面上，就像一艘强大的船，挡住了滚滚的急流。桥墩的精致之处在于，它们都是用石头建造的。石头和石头之间没有灰浆，只有毛毛。桥上原来有24座望桥，桥面铺有石板，石条大得惊人，长约10米，厚1米。在没有起重机等设备的古代，加上下游水位差别很大，有急流如马驰的说，要安装这么大的石头。湘子桥的结构是奇特别致的。它结合了劳动人民的智慧和汗水。这座神奇的桥，每个桥墩都有几百年的历史。从宋代建成 子桥的第一个桥墩到形成十八梭船二十四洲的格局，已经持续了300多年。在古代生产力落后的情况下，在河上建造这样一座桥比人们想象的要困难得多，所以潮川说潮川，潮川说潮川，潮川说，潮川说，韩愈经常登上山门（即今天的笔架山）游览。在古代生产力落后的情况下，在河上建造这样一座桥比人们想象的要困难得多。因此，潮川说，潮川说，潮川说，潮川说，韩愈经常登上山门，游览韩愈（即今天的笔架山），然后游览韩愈（即今天的笔架山）。然而，当他来到湘庄时，他的侄子来到湘庄。他来到湘庄，遇见了汉庄，遇见了汉庄，遇见了汉庄，遇见了汉庄。！一句话泄露了天机，石头再也赶不上了，所以韩湘子东面的最后几墩没有修起来。广济和尚西南段也请了十八罗汉帮忙。他亲自去桑浦山取石头，把石头点成一群乌羊，一路走来。但是当最后一群乌羊到达中途时，他们遇到了当地的恶霸地主，并想抓住这些羊，他们说:你和尚从哪里来？！显然是我家的。广济和尚被纠缠得不耐烦，他说：既然是你家的羊，就赶到你的田里去吧！
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