你觉得红旗H5是否有实力抢滩合资车“称霸”的中国B级车市场？

网友解答: 红旗H5还没有“称霸”中国B级车市场的实力，仅仅是在国产B级车里也并不算NO.1，不能否认H5依旧在消费情怀。红旗H5，指导价14.89-19.58万，车身尺寸4945*18

红旗H5还没有“称霸”中国B级车市场的实力，仅仅是在国产B级车里也并不算NO.1，不能否认H5依旧在消费情怀。

红旗H5，指导价14.89-19.58万，车身尺寸4945*1845*1470，轴距2875mm，B级运动型轿车。很尴尬的是作为民族汽车品牌的代表，这台车仍旧使用了日系车的平台，仅此一点H5就不够纯粹，不够代表中国车。

动力搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率137kw、峰值扭力250牛米，匹配6AT变速箱。发动机调校相当保守，在同排量机器里仅能算中下等水平，10秒开外的B级车已经有些年代感了。

悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，操控感受可以接受；安全配置相当丰富，舒适性配置也算一流，但核心技术的确实并不应该用配置填补，不是那个年代了。

仅在国产B级车，红旗H5也不算三甲车型，勉强进前五也仅是因为国产轿车的偏科，月销量2555台成绩平平。

红旗汽车的复兴很难在一汽这家国企里实现，一个极具象征意义的品牌、共和国之子、中国车的旗帜，冠以这些头衔的红旗表现其实挺让消费者失望，假设把这个品牌交给比亚迪长城吉利，相信这三家企业可以让红旗汽车真正的成为中国车的象征，成为国民品牌。

人们以前一直不看好红旗系列车型，因为人们觉得它已经老态龙钟英雄迟暮，也没有任何进取心，只是唐在以前的功劳薄上，但随着新董事长徐留平上任之后，大刀阔斧的机构改革和人事变动，加上全新的品牌定位和战略定位，其打响的第一炮就是推出了h5车型，刚推出的时候，人们还是普遍不太看好，感觉整个车型造得不伦不类，但是汽车这个是属于耐看型，越看越漂亮，随着人们逐步对其外观的接受，它的销量在逐月上升，自己的生产能力已经跟不上订单量了，从这方面就能看出h5具有十分强劲的竞争力和市场号召力。能够让原本选购合资品牌的潜在车主转而选购国产品牌，市场需要一点一点来夺回的，不是一口吃个胖子，而是要稳扎稳打，相信之后的中国汽车市场还是自主品牌的天下