上海民航新时代设计院官网 中国的民航设计院都有哪些？

中国的民航设计院都有哪些？民航系统具有垄断地位的民航甲级专业人员：北京民航建设总公司、上海新时代公司、空军设计局。目前，空军设计局已在新常态下退出民用市场。所以还剩两个。四是中国航空规划设计研究院。中

中国的民航设计院都有哪些？

民航系统具有垄断地位的民航甲级专业人员：北京民航建设总公司、上海新时代公司、空军设计局。

目前，空军设计局已在新常态下退出民用市场。所以还剩两个。

四是中国航空规划设计研究院。中国民航只授予民航乙级资质。但这是中国第一家综合性甲级公司，可以做民航设计和建设的所有事情。它在聚光灯下。

抚州机场确定在哪里了吗？

还不确定，但最有可能的地点是东莞。东莞有高铁、动车预留站，未来还有高铁站。交通四通八达，地理位置也很好。它离市区很远。整个区域可在一两个小时内到达东莞，也可与福建、福州交界。因此，东莞很有可能。

七里港离市区太近了。机场的位置必须离市区10公里。七里港距市区不到8公里。如果七里港建了机场，就会阻碍周边城区的发展。在这一点上，七里港必须被打败。

刘家桥距离福州市区较远，但不属于临川区，属崇仁区管辖。即使福州最终不可能直接管理刘家桥，但与东莞镇被纳入福州金巢开发区规划不同，东莞可能成为福州市直接管辖的开发区，因此刘家桥也将被排除在外。

很多人不得不说，既然东莞有这么大的优势，为什么要讨论刘家桥和七里港？我想说，这是各国领导人的战略。如果只有一个人玩，事情可能会很麻烦，而当时的拆迁工作可能会很困难。这时，如果有两个同伴一起玩，事情就不准确了。拆迁补偿方案可以协商好。一旦拆迁补偿谈好了，马上就可以开工建设，这也加快了机场的建设。

东莞被平原包围，距离福州市约20公里。魏家上黄距离东莞市中心不到5公里。它被群山环绕。也非常适合机场周边的基础设施建设。山区的补偿比农田和住宅要便宜得多。

中国民航设计院有哪些？

设计企业1、综合甲级（76）、行业甲级（2）、行业乙级（4）、航油院（48）摘要：2017年66号文和军改后空军部设计院的退出是民航设计市场的两大晴天霹雳。理论上，甲级学院由2所增加到78所（当然，仅从理论上看，这取决于综合甲级学院对民航市场的兴趣和后续行动）；乙级学院由3所增加到4所；专业学院由1所增加到47所，而石化储运设计院已进入航油市场。

为什么设计院的工作强度大、待遇不高却没人“跳出来”呢？

我可以回答你的问题。我在一家大型国有设计院工作多年。如你所说，工作强度高，薪水不高。为什么周转率很低。我说过为什么我在设计公司工作了几年，现在我还在设计公司工作。设计行业本身就是技术工作。年龄越大，越受欢迎。很多人为了挣钱而去开发，但由于环境的原因，很难回头去设计。二是设计院人事关系相对简单。像我这样心烦意乱、人事关系复杂的人都很好。只有领导和甲方与其他同事的关系比较复杂。第三，设计观念也在变化。现在都是甲方，谁拿到钱，谁是大哥。但现在许多设计公司已经扭转了这种局面。根据我的设计理念，这都是建筑师的责任。这就是建筑师的终身责任制。一切都是以建筑为基础的。在未来，建筑师的声音会更大，从而实现真正意义上的建筑师。第四，建筑师走出设计院转行，从事相关行业。到了四五十岁，基本上应该退休了。但在设计院，情况就不同了。那是个好时机。所以不要看现在，要看长远。最重要的一点是，你必须热爱这项事业，否则你必须改变你的职业。这很难。只为某些人。

机场的设计院有哪些？

北京有民航设计院，西安有民航西北设计院，成都有民航西南设计院，上海有民航西南设计院