58速运app下载 货拉拉，快狗，滴滴，三大货运巨头，谁能笑到最后？

货拉拉，快狗，滴滴，三大货运巨头，谁能笑到最后？谁笑到最后并不重要。我肯定是司机最后哭了。我做物流运输已经6年了。让我们谈谈我的感受。前两三年，货运应用发展迅速，如卡车帮助、满载货运、货物拉动等。由于

货拉拉，快狗，滴滴，三大货运巨头，谁能笑到最后？

谁笑到最后并不重要。我肯定是司机最后哭了。我做物流运输已经6年了。让我们谈谈我的感受。

前两三年，货运应用发展迅速，如卡车帮助、满载货运、货物拉动等。由于操作简单，信息便捷，主要是价格比较方便，它们在很短的时间内占领了物流运输信息市场。

我认为标题所有者列出的这些应用程序对驱动程序来说非常无聊。长途运输一般选择全程运输，城市短途运输则选择frela和58快运。

以长途运输为例。我曾多次把拖车从武汉送到上海。这个价格比我们给运输公司的价格低30%左右。后来，我粗略计算了一下价格。把车的成本扔出去后，司机还在赚钱，但很低。

我有几个司机自己下载运输应用程序，但因为他们这里货源稳定，很少使用，所以他们更喜欢直接与车主沟通。我问了他们应用程序上的价格，他们的回答是，如果暂时带着货跑可以的话，如果长时间带着货跑，他们是不能接受的。再者，听说他们最近要收司机管理费，他们终于卸货了。

但我也有司机朋友一直在这些平台上运行。有时我和他们聊天，他们的月收入还可以，但他们很累。他们说，如果你真的想在站台上挣钱，除非你减少休息时间，否则这辆车将一天开18个小时，整天整夜在跑车的路上行驶。我见过一个司机提很多货的时候同时接单，每天早上5点起床，凌晨2点多回家。一年四季都是这样，月收入1.5W左右，但有一次因为太困了，一大早回家就在车里睡着了。出了事故。他的车的整个驾驶室都换了，他不得不为别人的车买单。所以我们说他已经白干了将近半年了。

然而，我个人觉得司机的朋友们在谈论应用程序的糟糕性能时一直在依赖应用程序。很多司机，特别是年轻一代，性格内向，方便，不愿意与他人交流，已经丧失了独立寻找商品的能力。

所以在后交通时代，当老一辈司机变老，新一代司机朋友崛起的时候，我想如果我们把命运留给app，交通成本会继续下降。因此，不是应用程序坑司机的朋友，而是司机自己。

在当今的运输行业中竞争发展，各运输业如:运满满、货拉拉、58速运，哪家最坑司机？

该平台将只支持客户。只要有人抱怨司机的过错，司机是否通情达理。顾客不给放空费、加班费、停车费，司机连一句话都不敢说。相反，这是不好的评论。平台为什么不提前付款？司机们应该忍受这种痛苦吗？有的顾客不能趁它差评，司机很被动

拉货的顾客下载58快递软件在手机上下单。58司机抢单15分钟，司机上门提货，100%的货物安全送到客户指定目的地，每一笔订单都有人寿保险为您的货物保驾护航。特别提示客户下载一款58速递软件即可订购。

你觉得货拉拉和58速运会倒闭吗？

谢谢。我叫俞毅，是一位改革家的商业分析师。

事实上，霍拉拉的演奏方法非常有趣。我只是想复制一个滴滴版在货运。然而，货运与客运有很大的不同，如货运配送的关键问题、空车驾驶等。据我了解，霍拉拉在北京、上海、广州的司机生意还可以。一个月八千仍然可靠。但在这些大城市之外，收入并不是那么高。我听一些司机说四五千元。

58速运是干什么的？

我曾经是一个司机。经过一年多的断断续续工作，我发现58平台霸王条款太多，不合理条款太多，我也不累死。如果价格低，我会总结什么是不合理的。1你得走最近的路。即使在交通堵塞时，未经顾客同意，你也不能绕道。如果你绕道走，顾客就不会支付额外的距离，而且会赔钱。2交货时付款。从起点到终点平台的距离也按最近距离计算。关键客户交货地点不准确。有时候，每隔几公里，都是司机的错，因为客户已经付款了，不会再加钱了。三。当客户下订单时，你跑了好几公里才能拿到订单，但由于其他原因，货物无法提货。顾客只会说：“对不起，取消订单，你就白买了。”。4现在很多顾客认为司机应该免费提货，有的甚至要求上楼。司机肯定不愿意为此付出代价。如果价格没有达成一致，很容易得到不好的评价。司机将被无缘无故地授予几天的头衔。还有很多很多不公平的地方。总之，现在平台的客户资源少了，比较霸道。它要求司机喷漆，而不是喷漆，直接下线。他根本不考虑司机。坦率地说，他不把司机当人看待，也不尊重司机。这种定位本身就是错误的。你以为你有司机，你耍谁的把戏，你把司机当猴子，猴子不知道怎么丢锣和锤子。