你觉得马斯克是真才实干，还是在吹牛？

网友解答: 埃隆马斯克一身兼具企业家的精明、科学家的情怀、艺术家的激情。他的一切举动既是真才实干，也不乏炒作成分，以SpaceX的可回收火箭为例：上周五，埃隆马斯克宣布下个月将在佛罗里达

埃隆马斯克一身兼具企业家的精明、科学家的情怀、艺术家的激情。

他的一切举动既是真才实干，也不乏炒作成分，以SpaceX的可回收火箭为例：

上周五，埃隆马斯克宣布下个月将在佛罗里达的卡纳维拉尔角航天基地发射猎鹰9重型火箭。本来是一次常规的新型火箭发射试验，凭着天大的脑洞，埃隆马斯克将他的2008款特斯拉Roadster “樱桃红”座驾塞进去，将航天和新能源车两个八竿子打不着的东西毫无违和的“跨界联姻”！据说，这台特斯拉电动车将绕在火星轨道飘上几亿年。广告做到火星上，也是没谁了！

埃隆马斯克在分享图片时，还不忘调侃，“新型火箭的发射测试通常都用水泥块或大铁块做质量模拟件，真是无趣！无聊的公司最没前途，所以我们打算送一个惊喜给你们！”

就在昨天，Space X的二手猎鹰9火箭在加州的范登堡空军基地将铱星公司的10颗卫星送入空。

火箭发射的焰火在南加州的夜空划过，使不知情的当地人惊诧万分，纷纷发推询问，有的说，“是不是彗星来了？”还有人问，“我们是不是都要挂了？”

这是Space X铱星任务的第 4 次发射，本次使用的猎鹰 9 一级运载火箭曾用于之前的铱星计划的第 2 次发射任务，因此这次Space X不打算对这个火箭进行回收了。

那么问题来了，Space X的可回收火箭真的便宜吗？

上世纪90年代，美国曾使用航天飞机往返将宇航员和物资送往国际空间站，但巨大的花销使NASA不堪重负，最终在2011年停止使用。

根据埃隆马斯克的说法，航天飞机太复杂昂贵，将火箭简化并重复利用，能节省90%的费用。

几次失败之后，SpaceX成功的实现了一级子火箭的回收。那么让我们来算下账。

航天飞机每次发射船加火箭约4亿5000万美元，貌似比SpaceX每次1亿3300万的费用贵不少。但航天飞机是个“巨无霸”，能将5万磅（约合45吨）的物资和7名宇航员送入太空。

以重量单价比较，航天飞机每磅（0.9公斤）载荷成本1万美元，SpaceX“龙”飞船每磅成本9100美元。差距非常有限，离埃隆马斯克“节省90%费用”的目标还很远。

实际上，目前世界航天大国普遍使用一次性火箭不是没有道理的。为了实现火箭回收，必然增加各种控制、导航和其他冗余设计，增加风险的同时还降低了发射效率。而且，回收成功后的一级发动机维护成本极其高昂，恐怕不亚于换个新的。因此，SpaceX的火箭可回收技术只有在达到一定频次后才能实现成本的显著降低。

SpaceX作为一家以盈利为目的的商业公司，采取的市场策略正是为了最大程度曝光自己的产品，为未来的规模化运营打造声势。

另外，埃隆马斯克作为一个极具眼光的企业家，对尖端技术的布局颇有前瞻性。猎鹰9作为超高速飞行器动态控制技术的试验平台，对各种黑科技的验证有非常重要的价值。

也许，这才是“硅谷狂人”埃隆马斯克高调宣传“可回收火箭”的真正目的。

我相信马斯克是真才实干，而他的真才实干是用在了营销上面。我觉得这并没有什么错，就像苹果的乔布斯，同样也是商业领袖。

小到一个苹果手机，从研发到最终问世，并且大获成功，都经历了十多年的时间，更别提马斯克做的，几乎全部都是特别大型化的项目。在他的历程当中，不出现一些失败，根本是不可能完成的事情，甚至是很大的失败，要危及整个项目的安危。

而关于马斯克的话题，其实每隔一段时间都会被翻出来热炒一遍，而且随着他的各种突破，人们也在不断地对他改变着自己的立场。

用现在比较流行的话讲，其实马斯克做的，对于整个人类的历史，就是一种黑科技。而在黑科技的背后，其实不要忽视一个很重要的推动因素，就是公司的股价，也就是资本的力量。

而最表层推动资本积累的方式就是科技的概念化。这是最快捷能够达到目的的一种方式，很多人都擅长，包括像乐视的贾跃亭。作为营销大师和资本高手马斯克绝对深谙这一点，而他也提出了诸多的概念。

当然，马斯克幸运的是，他实现了其中的一些概念，当然这里面要注意，即便是实现的一部分也没有达到他当初宣传的水平，当然他已经取得了进步，这一点不用质疑。

当然对于媒体，或者是跟他有直接利益相关的人，肯定会放大他成功的部分，而缩小失败的部分，甚至会片面化地看待成功，而不是他当初宣称的成功。

当然，这不是说他没有贡献，而是说他的贡献未必有现在人们想象的那么大，当然，我们可以对他保持信心和耐心，只要他持续的去做，那么终会有一定的突破。

其实就算没有突破，失败也只是他一个人承担，对于其他人，如果你相信他，就去买股票，不相信的话，就静静的旁观。