汽车一键启动功能怎么样？

网友解答: 你好。感谢邀请。首先声明，对于这个问题，上车后直接踩刹车按开关打火是没有任何问题的，不会对车辆的任何部件造成伤害，更不会打坏启动机，也并不会对电瓶造成负荷过度的情况。众所周知

你好。感谢邀请。

首先声明，对于这个问题，上车后直接踩刹车按开关打火是没有任何问题的，不会对车辆的任何部件造成伤害，更不会打坏启动机，也并不会对电瓶造成负荷过度的情况。

众所周知，点火动作会经过三个档位，首先是第一档ACC通电，二挡ON开关，三挡STRAT启动。为什么有一些人尤其是老司机说，一键启动的需要按三次对车好，对发动机好？其实这个说法并不成立，车上有过载保护，再说，如楼上所言，厂家在出厂时已经把你所能考虑到的问题都替你想好了，所以不会发生故障，我也从来没听说过，哪辆车因为没有拧对钥匙而发生问题的。

当然了，老司机所言也不是空穴来风，那到底是否需要按三下呢？

其实老司机想表达的意思可能是想让汽车在启动前经过自检动作。举个例子，对于拧钥匙的汽车，大家在拧到on挡也就是启动的前一档时，仪表盘会陆续亮起故障灯，仪表指针也会转一圈，这个过程既就是发动机在自检，在检查车辆是否有故障，如刹车系统，变速箱系统等等。同理，一键启动也是在按了两次之后会发生自检动作，这就造成了很多人说一键启动需要按三次，可以保证汽车完成自检，慢慢逐渐沦为按三次对汽车好的说法。

也有人说，既然需要按三次，那我要这一键启动有何用？我就踩刹车按一次。我只能告诉你，做法没错，但是会有一点安全隐患。

总之，一键启动可以一次直接启动，这个没错。也可以按三次，在启动之前稍等几秒，等汽车自检完在启动也没有任何问题。

编辑建议：如果是我自己的话，平时在市区我会直接启动。跑长途休息完出发时，会按三次启动。

怎么说呢？

这个就牵扯到一个瞬间电流的概念。

意思就是说，如果车辆电器和起动机不同时启动，会减少电瓶的损耗。

但是如果“一键启动”了，车内电器和起动机一起启动，就会加重电瓶的负担。

嗯，这样听起来好像很有道理。

实际上呢，并没有什么卵用。

各厂家的汽车说明书上也没写需要三键启动，基本上都是说，“拉上手刹，手动挡踩离合启动，自动挡挂P档启动”。

翻译成通俗的话来说，就是，上车打火就走。

厂家不是傻子，他们在造车的时候，已经把这些你们能想到的东西都考虑到了。

举个栗子，

我的车是福特的，我加了一个电压表，测试“三键启动”和“一键启动”的电压，自车电压是12.3v，打火后，“三键启动”电压降到9.7v，“一键启动”电压降到9.9v，基本上差不多。对比起动机的功率，车内其它电器消耗的电量基本上无限接近于零。

这说明个什么问题？

答案就是，有些砖家就是闲着蛋疼。

可能会有人说，厂家这样可以让电脑板或者其他乱七八糟的东西坏的更快，增加销售。

但是我想说，一个制造汽车的大厂，会因为这点东西坏了自己的名声吗？

所以说，不管是需不需要一键启动，或者其他的乱七八糟的东西问题，请严格参照厂家说明书（改装车除外），毕竟来说，厂家更不想让你的车坏。