一键优化 开飞机有多难？
开飞机有多难？
好问题。实际上，开飞机并不比开汽车难多少。我非常喜欢玩模拟飞行。额外飞机的基本操作可以解释清楚。但是如果你真的想上飞机，你敢飞吗。
所以答案是驾驶飞机非常困难，就像汽车非常简单一样，尤其是自动变速器。当汽车挂档时，当汽车挂自动变速器时，当汽车挂自动变速器时，当汽车挂自动变速器时，当汽车挂自动变速器时，当汽车挂自动变速器时，当汽车挂自动变速器时，只需不到5分钟的时间就可以教给一个人怎么走，当汽车处于自动变速器时，当汽车处于自动变速器时，当汽车处于自动变速器时，当汽车处于自动变速器时，当汽车处于制动模式时。
飞机也是如此，飞机在飞行中遇到的各种情况更加复杂和困难。没有训练和学习，大多数人无法应付。考飞机驾驶执照很贵。简而言之，如果你有足够的经济条件，你可以驾驶飞机
下一张图显示了启动汽车的按钮，然后是飞机的按钮。你可以看看这是否困难。
飞机为什么不能一键启动？
我看到一架启动了两分钟的飞机，按钮很多，看上去头晕目眩，我在想，能不能做个程序，配置并写参数，让飞机的起飞过程一键启动？
这不是不可能的，但还没有简化为这样一个过程。随着汽车的不断发展，原有的双离合器、换挡杆、手制动杆和钥匙已成为目前的自动离合器、拨杆换挡和自动变速器、一键手制动和一键起动。
飞机将来也会经历这个过程。与过去相比，飞机的起动过程大大简化了。
然而，不同的是，飞机是一种可以运载数百人的空中交通工具，其控制难度和安全要求高于地面或海上交通工具。即使进一步简化，也必须有一些差异化的操作按钮，这样才能更准确地操作飞机，防止飞行员技能下降。
如果现在每个键后面都有一系列的操作系统，那么当你合成几十个键时，就相当于用一台电脑控制几百台电脑。
即使对主控计算机进行多次备份，也不会改变总体安全性降低的事实。
然而，随着科学技术的发展，元器件可靠性的提高，计算机和系统的小型化和简化，未来飞机的操纵必将更加简单。
目前，一些电子级较高的飞机几乎可以一键启动。当然，起动前必须检查供油系统、液压系统和放气系统的连接是否正确。
如果你想实现一键飞行，这有点困难。它包括滑行路线、起飞时速度、风速和海压的控制以及紧急情况下的操作。手动控制更安全。
把一架战斗机从高空抛下，飞机能在下落的过程中顺利起飞吗？
战斗机发动机启动是一个复杂的过程，从高空坠落时无法启动。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不承担相关法律责任.如有侵权/违法内容,本站将立刻删除。
