汽车一般故障有哪些 三年左右的车会有什么通病？

三年左右的车会有什么通病？如果是正常驾驶，大约三年内，涉及发动机、变速箱和其他核心部件的故障并不多。这也意味着，3-7岁的汽车往往有小问题。3、4年的爱车失败，主要是因为车辆零部件的正常磨损。”比如轮

三年左右的车会有什么通病？

如果是正常驾驶，大约三年内，涉及发动机、变速箱和其他核心部件的故障并不多。这也意味着，3-7岁的汽车往往有小问题。

3、4年的爱车失败，主要是因为车辆零部件的正常磨损。”比如轮胎、刹车片、刹车盘、摆臂、防尘罩的使用寿命一般在4万-6万公里。如果私家车每年行驶1万至1.5万公里，距离换代周期只有3年左右。如果更换不及时，很容易造成各种问题，如方向偏离、制动失效、异响等。

其中，德系车的高发期约为4年，日系车的高发期约为5年。因为德国汽车在技术上更先进。技术越复杂，出问题的概率就越高；另一方面，很多车辆的故障都在电子元件上，而电子元件恰恰是日系车的强项。事实上，汽车的故障率也决定了它的二手车价值。车龄在3年以下，保值率相对稳定。然而，经过4-5年的车龄后，保值率会明显下降。这就是为什么日本车的价格比德国车和美国车要稳定

众所周知，发动机由两个机构（曲柄连杆机构、配气机构）和五个系统（燃油系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统）组成。随着汽车制造技术的提高，近年来推出的新车的发动机质量越来越好，很难想到故障。然而，失败少并不意味着没有失败。有些故障是由所用材料的性能引起的，而不是由制造工艺和材料引起的。这也是一个很无奈的问题。

本文中的材料主要是指可能随着汽车使用寿命而老化的零件，如一些橡胶件、塑料件等，我们知道轮胎等橡胶件有使用寿命。即使胎面花纹没有磨损到极限，使用5年以上也应更换。随着汽车使用寿命的增加，起到降噪减震作用的橡胶件一旦老化就会逐渐失去功能，使汽车整体噪音越来越大。

回到正题，本文提到的发动机最常见的故障现象自然是指发动机漏油。这是很多车主经常遇到的故障现象。它只渗了一些油，不影响驾驶。有车的人经常在能拖的时候就拖，凑合着用。尤其是旧车，漏油严重，势必影响汽车的正常使用。本文讨论的不是活塞环等部件磨损引起的烧油问题，而是橡胶密封件老化引起的漏油问题。气门油封（橡胶件）的老化会导致气门油封松动导致机油燃烧的现象，曲轴油封（前后）的老化会导致机油泄漏。

发动机机油泄漏是常见故障的原因是，发动机机油泄漏的大部分原因是密封件（油封）老化引起的。如果密封件是橡胶件，经过长时间老化后会变硬，这是由橡胶件的性质决定的。因此，漏油是非常容易发生的故障。更重要的是，虽然发动机密封件便宜，但工作时间往往是一个头痛的问题。更换它们很麻烦。有些朋友怕一旦更换了发动机，损失就不值了。只要不妨碍开口，轻微的漏油往往是允许发展的，但肯定会很麻烦，因为需要经常检查，少油对发动机造成的损坏可能是毁灭性的。