2019凯迪拉克cts报价 凯迪拉克的车到底值不值得买？

凯迪拉克的车到底值不值得买？从凯越目前的产品线来看，除了ATSL在拉车后似乎调整到了50:50，其余车型都没有中式真皮拉车。所以看起来轴距不短，但是空间没有BBA那么大。但除了ATSL之外，XTS C

凯迪拉克的车到底值不值得买？

从凯越目前的产品线来看，除了ATSL在拉车后似乎调整到了50:50，其余车型都没有中式真皮拉车。所以看起来轴距不短，但是空间没有BBA那么大。但除了ATSL之外，XTS CT6、xt5和xt4由于轴距优越而拥有足够的空间。在性价比方面，Kai可以说是汽车行业的小米。上汽通用金桥工厂（凯莱德除外）的所有零部件均生产并销往美国。定价与美国基本相同，品牌溢价非常低。买车时开的是奔驰E300、宝马530、ct640t，当时老款CT6的价格并不是最低的，新5系刚刚推出。试驾后，我先放弃了奔驰e。我不喜欢价格和质地。我不喜欢氛围灯。宝马530确实不错，但它的预算是40左右。当时，525的着陆量超过了50台，提到了ct628t豪华型和41w型。它一年跑了1W公里，没有什么特别的抱怨。什么是中低档自动泊车不方便。氛围灯不明显，一种光偏蓝偏白光。如果当时是50W的话，可能会买40t的豪华车，偶尔也会很狂野。CT6应该是一款相当不错的车，但是如果没有信念奖励，它就卖不出去。不过，做一辆利基车也不错。

懂车的朋友，凯迪拉克CT5怎么样？

凯迪拉克一直占据着中国豪华车市场的一席之地。19年来，凯迪拉克推出了继承CTS的CT5中高级轿车。可以说CT5是CT6的精简版，很多设计都有CT6的影子

在外观设计上，认知度非常强，而凯迪拉克的设计到目前为止几乎是独一无二的。

CT5内饰也非常前卫、豪华，充满科技气息。

此外，新车还推出了时尚版和运动版两种外观设计风格。运动版的整体造型非常激进，这与海外版v-suite很相似。

值得一提的是，新车采用了2.0T涡轮增压发动机和3.0T双涡轮增压发动机，匹配10At变速器。节油不再是日本汽车的专利。整体外观设计、动力配置和内饰匹配都超出了B级车的标准。据说价格在23万到30万元之间。相信未来会受到各汽车媒体的青睐。10At变速箱的节油效果取决于实际性能。

2020款凯迪拉克CT5将到来，会给BBA带来压力吗？

可以肯定的是，从目前已知的信息来看，CT5的确是一款强大的车。不过，要说这会给BBA品牌带来压力，还是言过其实。

首先，中国人对BBA品牌的热情远不能与其他品牌相比；就像购买普通家用车的消费者对大众汽车的热情一样，虽然大众同价位车型的配置相当差劲，但卖得好却是不争的事实。

其次，即使凯迪拉克看中的是销量依然不错的车，也走的是低价销售之路。在价格不占主导地位的情况下，CT5如何与同级别的BBA产品竞争？

第三，BBA同级别车型正在升级中。产品强度明显提高。对于消费者来说，有更好的BBA选择。他们为什么选择别人？

此外，凯迪拉克这几年“以小见大”的战略当然值得肯定，但没有成功的先例。比如CT6的配置，是D级车，是C级车的尺寸，还是B级车的价格欣猛？发生什么事了？月销量还不到BBA竞争车型的一小部分。

顺便问一下，凯迪拉克的油耗什么时候才能解决？毕竟，消费者买车时，要考虑用车成本。