crh380cl为什么不造了 crh380a,crh380b,crh380c,crh380d这几种动车的区别是什么？

crh380a,crh380b,crh380c,crh380d这几种动车的区别是什么？Crh380a是在CRH2的基础上生产的，crh380b和crh380c是在CRH3的基础上生产的，crh380d

crh380a,crh380b,crh380c,crh380d这几种动车的区别是什么？

Crh380a是在CRH2的基础上生产的，crh380b和crh380c是在CRH3的基础上生产的，crh380d是在CRH1的基础上生产的，厂家不同，所以综合性能会有很多差异

当然，crh380b更好。在ABCD中，B在前面。

crh380b和crh380d哪个好？

高铁、列车和动车组的区别：钢轨、工作原理和速度的区别

1。轨道的差异

1。动车组轨道：数十米范围内有接口，列车运行时无“铿锵”声。当车轮在钢轨接头上滚动时，车轮、车厢和地面都会振动。火车一点也不平稳。就像在海上乘风破浪航行一样。

2. 高铁：高铁施工按季节施工，当钢轨热胀冷缩时，钢轨在延伸最长的时候一根一根地焊接，这样钢轨就不会伸长更长，而在冬季收缩时，也不会随着钢材本身的抗拉强度而变形。

3. 列车轨道：如果不能平稳前进，就不能提速，否则振动会加剧，车辆会翻车。

2、工作原理不同

1。动车组启动：为了使机车车轮转动，机车先启动，然后牵引列车。单靠火车头的重量，毕竟比不上整列火车。它不能一次直接驾驶整列火车。

2. 总之，高速铁路的原理至少有两个方面：一方面，取消了钢轨连接，使列车可以全速运行；另一方面，采用动车组，所有车轮一起运行，既统一了力量，又起到了同样的作用，使列车在启动和变速方面更加灵活。这样，高铁的速度将大大加快。

3. 列车启动：

整个列车实际上是一个接一个地移动。要花很长时间。变速也是这样。普通火车跑这么快不容易。

3、速度不同

1。高速铁路的速度一般至少为250公里/小时。动车组列车速度一般在200km/h左右。快速旅客列车：采用时速140-160km/h的车底，在时速140km/h及以上的线路上运行。

3. 列车：采用时速120公里以上的车下，停靠在较大的车站。

高铁、火车、动车，你觉得有什么区别？

高铁、动车、城轨、轻轨和地铁有什么不同，该怎样区分？

经济观察报记者宋迪认为：复兴号是我国标准动车组列车的中文名称，铁路总公司通过统一的高速铁路模式，解决了运营维护方便、降低运营成本、不同模式耦合等问题在紧急情况下。

在技术标准方面，复兴380系列高速列车技术统一了乘客接口、车钩、车钩缓冲器系统等多项标准，全列车84%采用中国标准。

在使用寿命方面，复兴的设计寿命为30年，和谐的设计寿命为20年。

车体设计方面，福星通过头型和车体的设计，使列车阻力比现有和谐380系列降低7.5%-12.3%。当列车以350公里/小时的速度运行时，人均百公里能耗降低了17%左右。

此外，福星还部署了2500多个监测点，比以往监测点最多的车型增加了约500个，对走行机构状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境等进行全方位实时监测。复兴监测点可采集1500多种车辆状态信息，为全方位、多维度的故障诊断和维修提供支持。当列车出现异常时，能自动发出预警或报警，并能根据故障导向的安全策略自动采取限速或停车措施。

一个重要的组成部分，IGBT绝缘栅双极晶体管，将应用于复兴。目前，供应给福星的产品已经过验证和测试。在此之前，中国高速铁路使用的IGBT是进口的。进口一块IGBT的价格在1万元以上，仅一列IGBT高速动车组列车的投资就在100万元以上。我国实现IGBT自主化后，自产IGBT的价格还不到原进口价格的一半；而随着我国生产线的投产，整个进口IGBT的价格也将下降近一半。

高铁复兴号和和谐号有什么区别？

G.D和K分别代表高速动车组列车、普通动车组列车和快速客车。

1. 字母“g”代表高速动车组列车，“g”是“high”拼音的第一个字母，简称“high-speed railway”。高速铁路主要是指最高运营速度大于（200250300根据不同标准而有所不同）的铁路，这主要是铁路的速度属性；在国际标准中，速度超过200km/h、在建速度能达到250km/h的铁路为高速铁路。

2. 字母D的列车代表普通动车组列车，D是“侗”拼音的第一个字母，简称“EMU”。目前，动车组在设计速度为300公里/小时或350公里/小时的线路上运行时，最高速度为250公里/小时；在设计速度为250公里/小时或200公里/小时的线路上运行时，最高速度为200公里/小时。铁路系统标准的概念是“动态**次”。

3. 前缀为K的列车代表快车。是“快”的第一个字母，简称“快”。最高时速120公里，铁路系统标准为“快**次”。地级市大中型车站也有少量直达站。超过95%的列车都装有空调。其中k1-k2000为局际列车，k7001-k9850为管内列车。