玉兔二号可以回收吗？

网友解答: 2019年1月3日，中国月球探测器玉兔二号成功与着陆器分离，正式踏上月球表面，通过鹊桥中继卫星传回的图像显示，玉兔二号在月球表面留下清晰轮痕，这是人类首个在月球背面着陆的探测

2019年1月3日，中国月球探测器玉兔二号成功与着陆器分离，正式踏上月球表面，通过鹊桥中继卫星传回的图像显示，玉兔二号在月球表面留下清晰轮痕，这是人类首个在月球背面着陆的探测器，对于人类探索月球又迈出了重要一部。

很明确地说，玉兔二号坐的是单程车，完成工作后将会永久停留在最后止步的地方。根据中国探月计划，玉兔二号原本是1号的备份，为充分发挥已完成成果的作用，获取更多的数据，这才有了玉兔二号之行。玉兔二号的成功也标志着中国探月计划“落”这一步的完成。下一步，中国的探月计划就是“回”，也就是在月球采集样本然后返回，在这一步中要解决的困难很多，如大推力运载火箭，没有大推力的火箭，“回”根本就没办法实行。根据月球返回的技术路线，一个是在月球轨道留一个返回舱，着陆器携带月球车在完成采样后，将样品封装发射返回月球轨道与在轨返回舱对接，返回舱再通过地月转移轨道返回地球；另一条技术路线是 在月球完成采样后，通过在月球上的返回器直接发射进入月球轨道，之后进入地月转移轨道。无论那种技术路线，用于月球表面采样的月球车都不会返回。从“落”到“回”，其技术难度不是简单的翻倍，“回”的难度要比“落”高太多。

中国探月计划第三部的“回”面临着四大技术难题：首先是如何在月球上挖土取样；接下来登陆器怎么从月球表面起飞返回月球轨道；然后如何在月球轨道实现交会对接；最后探测器还要以接近第二宇宙速度的极高速度返回地球大气层着陆。这些技术难题都是我们之前从未遇到过的，其中最后一步堪称整个探月工程三期里最难的技术。

对于探月我们的路还很长，作为中国人切勿因眼前的一些成绩沾沾自喜，虽然现在的我们是航天大国，但距离美俄仍有很大差距。将来有一天，等我们的登月技术成熟，我们可以去月球上，把玉兔系列探测器全部运回地球，但现在来说这是得不偿失的举动。

嫦娥四号探测器经过26天的飞行终于在1月3日上午10时26分在月背软着陆，在当日15时07分嫦娥四号探测器接收到来自北京航天飞行控制中心的指令着陆器和玉兔二号开始分离，经过一系列复杂操作在22时22分玉兔二号沿着斜梯踏上月球表面，并且带着一张“单程票”。以下是嫦娥四号着陆器拍摄的玉兔二号的英姿。

中国的探月工程第一阶段无人探月又被称为嫦娥工程，共分为“绕、落、回”三个步骤。嫦娥一号和嫦娥二号实现绕月，嫦娥三号和嫦娥四号实现落月、嫦娥五号甚至是嫦娥六号才会在月球采样并返回地球。所以说嫦娥四号从设计上就没有返回地球的功能，玉兔二号也不会被回收的。

并且即使是要执行返回任务，也从来没有过月球车返回的先例。携带载荷不光是着陆的时候消耗燃料，返回会更消耗燃料。例如美国的阿波罗载人登月计划，在最后三次的阿波罗14号、阿波罗15号、阿波罗16号都曾在月球释放月球车，但当宇航员返回时月球车都是被放弃在月球表面的。所以说玉兔二号在执行完任务后，在恶劣的环境中达到设计寿命，最终将和着陆器一起在月球背面的艾特肯盆地安家。同时这也是我们的登月痕迹，留在月球表面就好了。