跑滴滴还是跑货运比较挣钱？

网友解答: 首先两者都是移动互联网在不同垂直行业的必然产物。其二，二者的发展都是平台化运作，对于货运O2O行业而言，标准化建设难度极大。与客运相比，货运标准化要复杂得多，路线、时间、货物

首先两者都是移动互联网在不同垂直行业的必然产物。其二，二者的发展都是平台化运作，对于货运O2O行业而言，标准化建设难度极大。与客运相比，货运标准化要复杂得多，路线、时间、货物类型、重量体积、车型需求以及司机的经验程度、可信任程度等方面存在着极大差异化。

行业不同，所以问题不同。

你看，滴滴是标准化的移动互联网平台，面向的出租车司机和乘客只有C端用户。而货运平台，因为每一趟货运情况都不一样，所以业务衔接并无统一标准。一端要面对个体司机甚至车队，用户群体就可能是C端或者小B，另一端要对接B端的工程或者物流公司B端业务。如果一定要划分，我们的业务应该囊括了B2C和B2B。所以从业务范畴来看，货运比滴滴更有潜力。

如今，跑货运可以通过平台，货主和司机可以免费实现双方物流信息的及时对接，一定程度上，可以说是借鉴了滴滴打车的模式。但所做的又不完全等同于打车软件。

如果是以前，货车司机自己通过货站和传统的配货网站得到订单。黄牛中介费的层层盘剥，扣除养车、修车等开销，根本剩不下几个钱。现在有了货运APP,大大地减少了空返率，也没有了中介费。

现在有不少司机利用货运APP找货，方便快速简单，只需要一部手机就能随时接单拉货。而拥有3000万客户量的货拉拉APP，更是为司机门提供了海量货源，交易安全有保障，运费到账速度快的优势获得了不少司机的青睐！

截止2018年3月底，货拉拉开城数量已是114座，平台注册司机已达300万以上，用户超过2000万。在业务方面，目前货拉拉在同城配送市场上的单量已领先于同行。

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我觉得你可以边上班边跑滴滴利用业余时间和假期来跑挣些零花钱和养车的费用，跑货运的话风险也比较大相对成本更高，也比较累。我建议还是跑滴滴比较合理既能上班又可以挣点油钱和零花钱而且不累且成本更低，跑货运挣钱肯定比跑滴滴挣得多但是风险和劳累强度也比较大，如果跑货运肯定就不能上班了，看你怎么选了。