日产途达怎么样？

网友解答: 16.98万-24.58万元的售价区间的亲民价格，主打越野的SUV。分时四驱、非承载式车身，从它的上市预热宣传中，直接把硬派越野的代表之一：丰田普拉多2700做为对标车型。这

16.98万-24.58万元的售价区间的亲民价格，主打越野的SUV。分时四驱、非承载式车身，从它的上市预热宣传中，直接把硬派越野的代表之一：丰田普拉多2700做为对标车型。这些都是日产途达的优势。

途达是基于日产纳瓦拉皮卡底盘打造而来的，但途达采用非承载式底盘，后悬挂没有采用纳瓦拉的钢板弹簧，取而代之的是多连杆独立悬挂。

同时，途达在高配车型中，带有同级别实打实的全地形电控分时四驱和机械牙嵌式后差速锁，32°的接近角和27°的离去角让途达的脱困能力在实际表现中也足够抢眼。

但值得注意的是，这种实力强悍的四驱系统只在顶配及次顶配才有，诚意稍有不足。

关于动态部分，吐槽途达最多的要数它搭载的日产QR25 2.5L自吸发动机，最大功率135kW，最大扭矩251N·m。

虽然途达自带扭矩放大2.7倍的低速四驱模式，但顶配途达的整备质量为1926公斤。这样的动力储备在进阶越野的特殊情况以及铺装路面后段加速时显得捉襟见肘。

同样在与竞品车型的对标中也处于下风。

长宽高分别为4882/1850/1835mm、轴距2850mm，远远望去，更像是一台大7座SUV。在中型SUV领域，途达的车长和轴距尺寸都能跻身前列。

内部空间的用料以及细节设计：塑料感明显的中控台、拼接痕迹明显的饰板，老旧的内饰设计以及单调的内饰色彩是不足之处。

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引言：日产汽车在国内的知名度还是比较高的。虽然旗下的SUV也有很多款在售，销量表现也非常的不错，但是旗下的车型基本上定位都是城市的SUV用车。最近，郑州日产推出了一款全新的中型SUV_日产途达。这款车一上市就受到了很多消费者的青睐，很多的网友也称他为“缩小版的途乐”。

如果说你打算花20万左右买一台，专门针对城市使用的SUV车型是非常简单的一件事。但是如果说你想用20万左右的价格去买一台，采用非承载式车身，并且越野能力也非常不错的一款车型确实是一个非常难的选择。而日产途达的上市让很多的消费者有了这样的一种选择。日产途乐的整体外观设计看起来是非常硬朗的，线条的使用也非常的有力量感，而且这款车采用的是和日产的纳瓦拉同平台，越野能力上面是毋庸置疑的。

日产出的这款车的车身尺寸为4882*1850*1835mm，它的轴距为2850毫米。这样的车身尺寸在同级别车型中还是非常有竞争力的，并且这款车的售价是从16.98万_24.98万，再加上它有着非常强大的四驱越野系统，让它在同级别的车型中是独一无二的。日产主打车身侧面的线条刚劲有力，与高大的身形搭配后，尽显硬派风格，并且高配车型，后排车窗还使用的是隐私玻璃。

这款车的整体内饰设计和纳瓦拉基本上是相同的设计风格，整套内饰的风格明显偏向功能实用型。整个中控的用料表现只能说是一般，因为它大部分采用的都是硬质塑料。中央的这块多媒体系统功能上的表现还是比较不错的，像蓝牙电话，蓝牙音乐等功能一应俱全，日常使用是没有问题的。仪表盘的造型也中规中矩，采用的是双圆形仪表加中央液晶屏的组合形式，可显示的信息还是比较丰富的。

尽管日产途达有着2850毫米的轴距，但是他采用的仍然是五座的布局，如果有七座车型可选的话，我想这款车的竞争力应该会更大一些。座椅的包裹性以及支撑性的表现还是比较不错的，整个后排的空间表现也是非常的宽敞，因为这款车的车身宽度达到了1850毫米，所以，整个后排空间，即使是坐三个成年人，也不会显得很拥挤。

16.98万起售的日产途达最大的亮点无疑就是非承载式车身，分时四驱系统以及后桥差速锁，单从四驱的配置上面来看，以及纳瓦拉的越野能力的表现等。我个人觉得，日产途达这款车，在整体的越野表现上是完全不输丰田霸道的，甚至在同级别的车型中，日常途达真的可以说也非常的优秀。不过，因为这台车后轮使用的是鼓刹，所以很多的网友对这一点吐槽是很多的。

动力方面，日产途达搭载了一台2.5L的自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为184马力，最大扭矩为251牛米，与之匹配的是六挡手动变速箱和7挡手自一体变速箱，工信部给出的百公里综合油耗是8.9L，总的来说，这款车在燃油经济性上的表现还是比较不错的。