有人说低速电动车是“马路杀手”，这种说法对吗？为什么？

网友解答: 低速电动车按照已有事故情况和比例而言，确实是一个很惊人的数字。原因有一下几点：从驾驶者而言驾驶低速电动车的驾驶员一般为未取得驾驶证的中老年人，他们对于交通道路知识了解不多，反

低速电动车按照已有事故情况和比例而言，确实是一个很惊人的数字。

原因有一下几点：

驾驶低速电动车的驾驶员一般为未取得驾驶证的中老年人，他们对于交通道路知识了解不多，反应能力也更慢。在道路上行驶危险性更大。

同时无牌无照的车辆和比较大的年龄也是他们的挡箭牌，以此，他们更加不关心交通规则。只要利于自己便可行之。因此交通事故频发。记得我姥姥说过一句话（走路时）：咱又不开车，看啥红绿灯?

试想有多少老年人怀着如此的理念驾驶老年代步车。

低速电动车一直长期处于一个无秩序的市场环境之下，不要说abs，eps等高科技安全配置。很多低速电动车甚至采用人工焊接钢管作为车架来降低成本。再加上很多电器之间的组合和安装不达标。这样的电动车在路上行驶无论对于驾驶者自己还是其他道路使用者都是巨大的威胁。

低速电动车从机械本质上来讲和电动微型汽车基本一样。只是变个说法让车企更容易生产车辆让驾驶证违规行驶。我认为未来低速电动车的出路最好是按照低速电动汽车处理。驾驶还是要取得相关证件，生产也要符合安全标准。但是国家可以相应考虑放宽驾驶者的年龄上限，让更多老年人享受驾驶的乐趣和便利。

当然不对，个人认为一棒子打死一群人的说法都是非常不负责任的

这点类似于地域歧视问题

诚然，确实有一部分电动车用户无视交规，乱窜乱骑。因为电动车相较于其他交通工具，入门方便，上手简单，而且到目前为止电动车上牌的政策才刚刚开始施行。所以造成了电动车骑手的鱼龙混杂，参差不齐。

但是，不能因为这一原因，就认为电动车就是马路杀手

首先，电动车本身没有错，错的是驾驶者，这样的驾驶者，不论是驾驶汽车，还是骑电动车，甚至是走路，都是不会遵守交通规则的。

其次，任何群体都会出现破坏规则的个体，我们不能因为这些个体就认为整个群体都是有问题的。例如，酒驾撞死人的经常是汽车司机，所以汽车司机是马路杀手。又例如：女性驾驶者容易发生一些奇奇怪怪的交通事故，所以女司机是马路杀手。

这些结论都是非常片面的，甚至是带有偏见的。