共享汽车迎来大洗牌，多家平台陷倒闭危机，行业困局如何突破？

网友解答: 共享汽车，可以预见是个万亿级的市场。但是这是一个重资产的业务，没有雄厚的资本加持，平常人难以从中分一杯羹。 据交通部门统计，全国私家车保有量1.5亿辆，持有驾照人

共享汽车，可以预见是个万亿级的市场。但是这是一个重资产的业务，没有雄厚的资本加持，平常人难以从中分一杯羹。

据交通部门统计，全国私家车保有量1.5亿辆，持有驾照人口超3亿人，在我看来这3亿人都是潜在的共享汽车用户。随着社会进步人们的活动半径日益增长，其中汽车是单位时间内扩大个人活动半径的有效工具。可以预见其需求潜力大。

现在各路诸侯，纷纷抢入，分食蛋糕，部分介入者步子迈得过大扯着了蛋，题主提及的这些可能就是例证。马云说明天更美好，但更多的人是死在黎明到来之前。

目前，共享汽车的覆盖率不高，停车难，停车贵的问题没有解决，导致用户体验不行，因而在用户基数的扩展上不及预期。

人们对车的理念的转变，也就是消费理念的转变，需要扭转。把车是为身份地位象征的思想，仍然是主导地位，不求所以但为所用的共享概念并未根植人心。

回答这个问题之前，我想首先应该明确所谓的“共享”是否是免费的？

如果不是免费的，那就说明其中是有利益价值存在的，还有以我国当前的国民素质，道德修养是否能够保证共享出来的工具具有长期稳定的良好状态，是否能够保持共享出来的工具的完整性？

目前我们能够拿的出来的所谓“共享”也就是交通工具，而经过市场残酷的洗礼，答案已经出来了，结果都是惨不忍睹，这就是血淋淋的教训，第一个想出来这个名词的人是聪明的，我也愿意相信他当初的出发点是好的，可是在美好的设想一旦沾染上“资本”两个字，那就很难有效控制了。

资本永远都是逐利的！！！