比吉利缤越入门价少8000元，全新长安CS35 PLUS能大卖吗？

网友解答: 作为一个没车的上班族，每天挤公交真是无比的痛苦，这不最近缤越上市了嘛，之前也盯了好久，充分了解各方面的信息之后，感觉挺适合我的，这不正好这几天有空就去了4S店做了登记，开着试

作为一个没车的上班族，每天挤公交真是无比的痛苦，这不最近缤越上市了嘛，之前也盯了好久，充分了解各方面的信息之后，感觉挺适合我的，这不正好这几天有空就去了4S店做了登记，开着试驾车去溜溜。

试的这款车是缤越的运动款，外观什么的就不用说的，之前就已经了解了很多了，一到店就办好了试车的手续，开着试驾车出去了，但我的车技也一般所以方向盘掌控的不大好（毕竟我拿驾照后也没怎么开车），试车的时候我就去郊区跑了跑，郊区那边的路挺平坦的，相对来说安全不少。虽然说是很空旷的地方，但不知道为什么在行车途中我老是感觉方向盘自己在动，而且动的幅度还比较轻缓，因为是试驾车刚到的，照理说不应该有这种问题啊，我比较在意，怕是自己操作的问题，也有点害怕是车子动力和平衡的问题，可是仔细看了车子一直跑的也挺直的，车子行车方向有点偏离的时候会慢慢回正过来，给销售打了电话才知道这是比较好的功能叫车道保持功能，就是如果车速快了可能偏离车道的时候就会有预警，我个人开车难免有时候会走神，以后开车就不怕注意力分散了，这也给我们在行车中多加了一份安全保障。而且同等价位的车未必有这样的配置，现在开车的人很多，安全问题真的就是我比较着重需求的地方，试驾完之后我真的觉得安全方面确实是可以的。

而且缤越还有语音助手，基本需要什么直接说话就可以，大大提高了开车的安全性，，当然还有一些细节地方处理也还挺不错的，还挺值得入手的，现在就看有没有什么优惠了。

不知道其他车子，反正缤越还行，缤越配置的全速自动跟车是很适合在拥堵路段开的，在武汉每天开车都是一个车接一个的，这个跟车功能还挺实用，上下班堵车跟车就基本不用担心追尾了；开车开久了我难免有走神的时候，可能看个手机的时间车子就跑偏了，而车道保持功能就能很大程度上减轻我的驾驶负担；缤越的行人识别功能在武汉这个人很多的城市同样能派上用场，我开车会经常遇见闯红灯的呀、骑着自行车摇摇晃晃的啊，就很头疼，这个功能在前方有行人的时候可以准确的主动刹车，大大提高了安全性能。同样作为L2级的自动驾驶，目前一些同价位的车子要么自动驾驶的配置并不全面，要么就因为配置而压低了其他的成本，而稍微配置好一点或者自动驾驶技术成熟一点的，价格都还是比较贵，至少20多万往上走，这真的是一件苦恼的事，就像鱼和熊掌不可兼得，缤越无论从价格还是自动驾驶的全面性讲都比较符合我的需求。

实话说，缤越的价格算比较优惠，国产车拥有这种配置也是很不错，从搭载的自动驾驶方面的配置，缤越性价比的确是很高了。这段时间用缤越感觉L2算是比较够用，这让我对未来L3的智能驾驶、L4的自动驾驶和L5的无人驾驶很期待。