火花塞作为发动机点火系统的终端部件，起着至关重要的作用。在发动机运行过程中，驾驶12V电压通过高压包装的2万至5万伏的升压传递给火花塞，点燃压缩混合物，燃烧和膨胀混合物，完成工作行程。没有火花塞，混合物就不能点燃，发动机也不能运行。

火花塞的性能也直观地显示了发动机的运行。因此，许多骑手会考虑使用性能更好的火花塞来提高发动机性能。即使没有改装的需要，火花塞也是耗材之一，需要定期更换。
更换火花塞时，许多人更关注火花塞的材料或数量，但他们往往不关注其中一个指标，或者虽然他们知道，但他们知道存在误解，即热值。许多人知道，在更换火花塞时，火花塞的热值不能低于原来的热值，但他们认为高于原来的热值并不是一个大问题。事实上，这也是错误的。今天我们将讨论热值的话题。
火花塞的热值实际上是指加热和散热能力的指标，其自身的散热量称为热值。热值包括1～199个数字--3为低热值，4--6为中热值，7--9为高热值。